記者從昨天召開的全市港口發(fā)展座談會上獲悉，近三年來，我市累計完成港口基本建設投資80億元，是“十五”投資總額的2.23倍；新增吞吐能力2500萬噸，年均增長20%以上。 

　　今年，全市港口計劃新建、續(xù)建項目20個，總投資98億元，根據(jù)國家對主要貨種港口運輸系統(tǒng)的布局規(guī)劃，將建設“中國北方混配煤基地港”、“國際知名、國內(nèi)一流的客滾運輸港和海上旅游基地”等六大基地。同時，推動臨港產(chǎn)業(yè)在數(shù)量上有一個顯著擴張，在層次上有一個顯著提高。 

　　港口建設六大目標： 

　　推動煙臺港口形成六大基地 

　　港口是十分重要的戰(zhàn)略資源。目前世界上75%的大城市、70%的工業(yè)資本集中在沿海港口地區(qū)，60%的人口居住在離海岸100公里以內(nèi)地區(qū)。 

　　我市是一個傳統(tǒng)的港口城市，因港而立，依港而興，而港口發(fā)展的基礎則在設施建設。據(jù)了解，今年全市港口計劃新建、續(xù)建項目20個，總投資98億元，為歷年之最。與此同時，我市將按照“依托現(xiàn)有泊位改造提升一批、對接產(chǎn)業(yè)和腹地需求爭取新建一批、著眼長遠發(fā)展規(guī)劃儲備一批”的思路，推動港口設施建設不斷向更高目標邁進，實現(xiàn)六大建設目標。 

　　———建設“中國重要的能源進口港和北方油品交割基地”：以煙臺西港區(qū)30萬噸級原油碼頭為龍頭，全面推進一批大型原油、液體化工品碼頭建設，形成完善的原油、液體化工運輸系統(tǒng)。 

　　———建設“中國北方重要的礦石進口港和渤海灣貿(mào)易礦石接轉(zhuǎn)港”：以煙臺西港區(qū)25萬噸級礦石碼頭為龍頭，全面推進大型礦石碼頭建設，形成完善的礦石運輸系統(tǒng)。 

　　———建設“中國北方混配煤基地港”：以龍口港區(qū)煤炭儲備物流中心及配套碼頭建設為龍頭，努力打造北煤外運大通道，形成完善的煤炭運輸系統(tǒng)。 

　　———建設“遠洋、近洋干線港和內(nèi)貿(mào)基地港”：以煙臺港芝罘灣港區(qū)和西港區(qū)為龍頭，以其它港區(qū)為喂給港，全面抓好大型集裝箱碼頭的新建和擴建工作，形成完善的集裝箱運輸系統(tǒng)。 

　　———建設“全省糧油中轉(zhuǎn)、加工基地和長江以北木材加工、中轉(zhuǎn)集散地”：以大型專用泊位和大型倉儲設施為龍頭，配套抓好散雜貨、通用泊位建設，形成完善的糧食、建材運輸系統(tǒng)。 

　　———建設“國際知名、國內(nèi)一流的客滾運輸港和海上旅游基地”：以客滾運輸中心和國際郵輪母港為龍頭，搞好游船、游艇基地和一批陸島交通碼頭建設，形成完善的客滾、旅游及陸島交通碼頭運輸系統(tǒng)。 

　　在港口建設的有力支撐下，到“十一五”末，全市港口貨物吞吐量確保達到1.8億噸，力爭2億噸，集裝箱吞吐量力爭達到200萬標箱；到2020年，全市港口吞吐量達到3億噸，集裝箱吞吐量達到500萬標箱。 

　　臨港產(chǎn)業(yè)兩大突破： 

　　“六區(qū)一帶”和“產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品集群” 

　　港口建設為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供平臺，臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展為港口營運提供更多貨源，兩者相互促進，利在雙贏。本次會議提出，要按照“園區(qū)開發(fā)、產(chǎn)品集群、產(chǎn)業(yè)大鏈條”和“以項目帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶園區(qū)”的思路，推動臨港產(chǎn)業(yè)在數(shù)量上有一個顯著擴張，在層次上有一個顯著提高。 

　　根據(jù)建設藍色經(jīng)濟區(qū)等幾大戰(zhàn)略的總體規(guī)劃要求，結合各港區(qū)的特點，我市將集中在“六區(qū)一帶”和“四大產(chǎn)業(yè)、六大產(chǎn)品集群”上突破。 

　　———以芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)、海陽港區(qū)為核心，積極推進六個專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，使之成為有規(guī)模、高水平的臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)； 

　　———繼續(xù)搞好東起牟平養(yǎng)馬島、西至萊州三山島的北部沿海產(chǎn)業(yè)帶建設，積極引進和培育運量大、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強的大項目大產(chǎn)業(yè)，打造外通世界、內(nèi)接腹地、有競爭力和影響力的“藍色走廊”； 

　　———加大招商引資特別是“三個引進”力度，抓好富士康工業(yè)園、煙臺化學工業(yè)園、南山高端鋁合金產(chǎn)業(yè)園、寶鋼精密鋼管、海陽核電、華電國際萊州電廠、東方工業(yè)園等已有大型骨干項目建設，突破性發(fā)展石化、造船、木材和冶金鋼鐵“四大產(chǎn)業(yè)”，快速膨脹汽車制造、船舶配套、鋼鐵加工、木材加工、核電設備和石化產(chǎn)品“六大產(chǎn)品集群”，支撐港口和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。 

　　我市將把推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由產(chǎn)業(yè)低端向高端調(diào)整與培育引進高端產(chǎn)業(yè)結合起來，以高端技術、高端產(chǎn)品、高端產(chǎn)業(yè)為引領，綜合發(fā)揮園區(qū)、基地和企業(yè)品牌的載體作用，著力推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)由大變強、高新技術產(chǎn)業(yè)由小變大。 

　　另外，以建設面向東北亞地區(qū)大型物流中心為目標，我市將加快煙臺港西港區(qū)等一批綜合物流園區(qū)建設，搞好芝罘灣國際貿(mào)易中心等一批專業(yè)物流中心建設，著力培育一批規(guī)模大、實力強、能夠提供一體化服務的第三方物流企業(yè)，促進臨港物流業(yè)加快崛起。 

　　集疏運體系統(tǒng)籌建設： 

　　海陸空全方位推進 

　　上世紀初，青島港的吞吐量首次超過煙臺，直接原因就是膠濟鐵路開通運營后，對煙臺部分地區(qū)形成新的地緣優(yōu)勢，致使煙臺港的輻射范圍縮小。本次會議提出要把集疏運體系建設作為港口和全市發(fā)展的生命線來抓，統(tǒng)籌安排、加快推進包括鐵路、機場、公路、疏港路以及管道、航道等運輸體系。 

　　鐵路方面，重點抓好藍煙鐵路電氣化改造和青煙威榮城際鐵路、德龍煙鐵路的建設工作，尤其是德龍煙鐵路，對北部沿海港口發(fā)展的作用巨大，將重點推進。與此同時，配套搞好煙臺港西港區(qū)、蓬萊東港區(qū)和欒家口港區(qū)、萊州港區(qū)的進港鐵路建設。 

　　機場方面，潮水國際機場按照年內(nèi)開工建設的目標，加速推進相關工作；萊山國際機場要適應經(jīng)濟社會不斷發(fā)展的新要求，在完善設施、提升功能上繼續(xù)邁出新步伐。 

　　公路方面，煙臺港西港區(qū)和萊州港兩條疏港高速公路，已于去年和今年上半年開工，龍口港疏港高速公路也將抓緊啟動；煙臺到海陽、龍口到青島兩條高速公路將按計劃建設運行。 

　　管道運輸方面，全力突破煙臺西港區(qū)至淄博400公里輸油管道、萊州港至昌邑110公里的液化品管道兩個大項目，爭取早日建成運營發(fā)揮應有作用。 

　　航道建設方面，大力推進西港區(qū)20萬噸級航道、龍口港區(qū)10萬噸級航道、萊州港區(qū)5萬噸級航道等一批大型航道設施建設，全面提升航道通行能力，使之成為煙臺走向海外、海外進入煙臺的黃金通道。