陷入經(jīng)營極度困境的日本航空公司(JAL)昨日在東京國土交通省宣布，為重整航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，正在與日本郵船以明年春季為目標(biāo)合并航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)展開談判。由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，兩家公司的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)均陷入虧損，雙方希望通過合并對航線和航班數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，以提高業(yè)務(wù)效率。 

　　日航正在政府的援助下進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，計(jì)劃將合并航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)列為正在制定的經(jīng)營改善計(jì)劃的核心內(nèi)容之一。 

　　最有可能的方案為日航剝離貨運(yùn)業(yè)務(wù)，與日本郵船位于千葉縣成田市的子公司日本貨物航空(NCA)進(jìn)行合并。合并后，日航和日本郵船將成為新公司的大股東，據(jù)悉也有可能向大型商社三井物產(chǎn)尋求參資入股。 

　　日航在航空貨運(yùn)領(lǐng)域占據(jù)日本國內(nèi)市場最大份額，NCA在國際貨運(yùn)領(lǐng)域占第二位，2008財(cái)年兩者的貨運(yùn)業(yè)務(wù)營業(yè)收入合計(jì)達(dá)2792億日圓。若雙方進(jìn)行合并，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第三位的全日空。此前，日航已與NCA就成田機(jī)場起降的美國等航線貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行航班共享。 

　　日本國土交通省在20日召開的審查日航改善計(jì)劃專家會議上，將成立專案小組，要求日航制定徹底的重組計(jì)劃，包括與業(yè)內(nèi)競爭對手合并業(yè)務(wù)。日航預(yù)期截至3月底止的會計(jì)年度將虧損6.64億美元，主要是國際航空旅游市場需求衰退的緣故，自2003年以來嚴(yán)重急性呼吸道癥候群(SARS)與禽流感陸續(xù)爆發(fā)疫情，導(dǎo)致消費(fèi)者對海外旅游卻步。日航在宣布節(jié)省成本計(jì)劃之后，于6月間取得國營的日本政策投資銀行與其它銀行的1000億日圓融資。 

　　日本國土交通省20日為支持日本航空公司經(jīng)營重建召開有識者會議的初次會談。會議主持為一橋大學(xué)杉山武彥校長。會議旨在日航的經(jīng)營改善計(jì)劃中反映政府方針。會議委員表示“企業(yè)年金、飛行員高薪等社會關(guān)心的問題需要進(jìn)行討論”。日航將于9月末前制定出該項(xiàng)計(jì)劃。