陷入經(jīng)營困境的日本航空公司（JAL）宣布，為重整航空貨運業(yè)務(wù)，正在與日本郵船展開談判，爭取明年春季合并航空貨運業(yè)務(wù)。 

由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，兩家公司的航空貨運業(yè)務(wù)均陷入虧損，雙方希望通過合并對航線和航班數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，消除重疊線路，以提高業(yè)務(wù)效率。 

日航正在政府的援助下進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，計劃將合并航空貨運業(yè)務(wù)列為正在制定的經(jīng)營改善計劃的核心內(nèi)容之一。 

最有可能的方案為日航剝離貨運業(yè)務(wù)，與日本郵船位于千葉縣成田市的子公司日本貨物航空（NCA）進(jìn)行合并。據(jù)悉，日本航空和日本郵船兩家公司在新公司里各占的股份略微超過45%，余下股權(quán)由日本貨運的股東，諸如“日本通運”和“大和控股”等股東進(jìn)行分配。也有可能向大型商社三井物產(chǎn)尋求參資入股。 

日航在航空貨運領(lǐng)域占據(jù)日本國內(nèi)市場最大份額，NCA在國際貨運領(lǐng)域占第二位，2008財年兩者的貨運業(yè)務(wù)營業(yè)收入合計達(dá)2792億日元（約合203億元人民幣）。若雙方進(jìn)行合并，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第三位的全日空。此前，日航已與NCA就成田機(jī)場起降的美國等航線貨運業(yè)務(wù)進(jìn)行航班共享。 

日本國土交通省在20日召開的審查日航改善計劃專家會議上，要求日航制定徹底的重組計劃，包括與業(yè)內(nèi)競爭對手合并業(yè)務(wù)。 

日本航空預(yù)計這次重組計劃將產(chǎn)生200億日元的節(jié)余(約計2.12億美金）。