融海嘯沖擊下，中國內(nèi)地上半年出口值大跌21.8%，與此同時，港口的貨物吞吐量也大幅下降。國家交通運輸部水運局統(tǒng)計顯示，上半年主要港口集裝算吞量同比跌10.9%至5242萬標(biāo)箱，若以噸位計算，貨物吞吐量則升0.5%至26.4億噸，但外貿(mào)貨物吞吐量仍跌1.3%至9.5億噸。  

首5個月上海港吞吐量第一  

交通部水運局人士表示，隨著經(jīng)濟企穩(wěn)回升，大宗貨物需求持續(xù)回暖，煤炭、原油、金屬礦石等需求正上升，上半年主要港口接卸進口鐵礦石3.1億噸，增長21.7%；接卸煤炭2.56億噸，基本持平；接卸進口原油8435萬噸，下降2.5%。  

由于海外市場需求疲弱，今年首5個月，內(nèi)地十大集裝箱港口中僅青島港、天津港及營口港取得升幅，但上海港、深圳港、廣州港、寧波-舟山港、廈門港的跌幅均逾10%，當(dāng)中以深圳港跌幅最高，達(dá)20.9%，廣州港和上海港亦分別跌16.7%及15.2%。但以吞吐量計算，今年首5個月，上海港仍以968.18萬標(biāo)箱居全國第一，深圳港以666.52萬標(biāo)箱居次，青島港則以421.66萬標(biāo)箱排第三。另外，主要靠內(nèi)地轉(zhuǎn)口的香港，亦不能獨善其身，今年上半年吞吐量亦跌17.3%至993.8萬標(biāo)箱。  

事實上，當(dāng)香港及各地陸續(xù)公布出口數(shù)字后，業(yè)界人士已預(yù)到內(nèi)地及香港港口難有佳績。香港首5個月的整體出口貨值按年下跌19.5%，故同期港口吞吐量亦跌17.7%；作為國家出口重鎮(zhèn)的廣東，上半年出口跌幅亦達(dá)18.6%，上海首5個月出口則跌23.7%。  

料恢復(fù)過程仍會比較長  

對于下半年港口的走勢，業(yè)內(nèi)人士陳弋認(rèn)為，隨下半年經(jīng)濟轉(zhuǎn)暖，內(nèi)貿(mào)需求依然會表現(xiàn)有不錯的表現(xiàn)，外貿(mào)的總體形勢可能會轉(zhuǎn)好，但是恢復(fù)過程仍會比較長。“上半年主要是大宗貨物的運輸需求回暖帶動了港口的增長，特別是鐵礦石的增長，基本成為港口恢復(fù)的決定性因素?！?nbsp; 

但陳弋亦指出，由于上半年中國過度進口鐵礦石，令內(nèi)地有近億噸庫存待消化，如果國際鐵礦石談判價格有結(jié)果后，下半年鐵礦石需求可能會漸漸回落，屆時港口的吞吐量壓力也會有所顯現(xiàn)。