記者從福州海關了解到，在上半年全國集裝箱吞吐量同比增速下降的情況下，福州新港依然增勢強勁，1~6月，累計完成集裝箱吞吐量22.19萬標箱，同比增長24.61%。 
　　《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區(qū)的若干意見》的頒布，極大地激發(fā)了口岸部門融入海西、服務海西的熱情。半年來，為了幫助新港頂住國際金融風暴侵襲，盡早建成東南沿海綜合性樞紐大港，福州海關全力以赴，多措并舉保通關、保航線、保物流。 

　　福州海關及時調整布局，將位于福州馬尾的福州保稅區(qū)海關成建制整體搬遷至福清江陰的福州新港，調集精兵強將充實加強新港通關監(jiān)管力量；為加快貨物通關速度，他們推出提前報關、快速轉關、上門驗放、擔保驗放和預約通關、延時通關、加急通關等一系列服務新舉措，確保通關24小時暢通；由于福州海關著力優(yōu)化通關環(huán)境，提高通關質量，吸引了許多國際海運巨頭紛紛投資新港開辟新航線。上半年，福州新港新添美西、東南亞與歐洲三條國際集裝箱班輪航線，形成了由歐地、歐洲、中東、西非、美西遠洋航線和韓國線、東南亞線、香港線、臺灣線及內支、內貿線的密集航線網絡。 

　　福州海關還簡化進口空箱監(jiān)管手續(xù)，減少港內倒箱程序，降低物流企業(yè)成本，允許從事海運船舶同時裝載內外貿集裝箱貨物，提高物流企業(yè)運輸效益，將新航線船舶辦理進出港監(jiān)管手續(xù)提前，提高泊位使用效率，對可再生資源等新港大宗進口貨源提供“門對門”驗放服務，支持新港建成可再生資源物流中心，推動新港與保稅物流園開展區(qū)港聯(lián)動，借助保稅物流園區(qū)政策優(yōu)勢吸引大宗物流集聚。