今年上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量32.7億噸，同比增長(zhǎng)2.6%，增幅比一季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。受益于外貿(mào)礦石、原油以及內(nèi)貿(mào)煤炭、礦建材料等大宗貨物的運(yùn)輸需求出現(xiàn)回升，港口貨物吞吐量增速逐月回升，已連續(xù)4個(gè)月保持增長(zhǎng)。集裝箱吞吐量雖仍然下降，但出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。其中內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)3.9%，明顯高于外貿(mào)，反映了目前我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)內(nèi)需活躍、外需疲軟的運(yùn)行特征。 
  
　　分貨類看，規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量為6.1億噸，同比下降6.6%，降幅比一季度減小6.6個(gè)百分點(diǎn)。受?chē)?guó)內(nèi)外煤炭倒掛等因素的影響，4—6月，煤炭外貿(mào)進(jìn)港吞吐量分別增長(zhǎng)2.2倍、2.8倍和4.2倍，出現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)。由于亞太地區(qū)主要煤炭進(jìn)口國(guó)需求大幅萎縮，上半年外貿(mào)出港吞吐量?jī)H為去年同期的28.4%。 

　　上半年，我國(guó)港口完成原油吞吐量1.6億噸，同比增長(zhǎng)6.9%，增速比一季度加快8.5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入4月份以后，隨著國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工率的增加，原油外貿(mào)進(jìn)口數(shù)量急劇增長(zhǎng)，4—6月份的外貿(mào)進(jìn)口吞吐量超過(guò)1600萬(wàn)噸，為歷史最高水平。 

　　1—6月，港口完成鐵礦石吞吐量5.0億噸，同比增長(zhǎng)14.4%，增幅比一季度提高26個(gè)百分點(diǎn)，其中，外貿(mào)進(jìn)港吞吐量連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)20%以上的快速增長(zhǎng)，主要是國(guó)際鐵礦石價(jià)格大幅下跌使鐵礦石進(jìn)口現(xiàn)貨價(jià)低于合同價(jià)，加之國(guó)家投資拉動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)帶動(dòng)了建筑鋼材需求快速回暖，部分鋼廠、貿(mào)易商大量購(gòu)進(jìn)外貿(mào)鐵礦石，上半年的外貿(mào)進(jìn)港量已經(jīng)接近2006年全年水平。 

　　完成集裝箱吞吐量5597萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降11%，降幅比一季度減少1.3個(gè)百分點(diǎn)，在經(jīng)歷2月份的低點(diǎn)后出現(xiàn)降幅收窄的企穩(wěn)跡象。內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量在經(jīng)歷了連續(xù)4個(gè)月的下降后于5月份重新恢復(fù)增長(zhǎng)，受外需影響，外貿(mào)集裝箱吞吐量延續(xù)了去年四季度以來(lái)的負(fù)增長(zhǎng)，但降幅呈波動(dòng)減小趨勢(shì)。 

　　公路水路貨物運(yùn)輸在上半年遭到了前所未有的“寒流”。1—5月，重點(diǎn)聯(lián)系公路貨運(yùn)企業(yè)完成貨運(yùn)量同比下降12.9%，貨物周轉(zhuǎn)量下降12.4%，但3月份以來(lái)，貨物周轉(zhuǎn)量降幅有所減少。水路方面，1—5月，重點(diǎn)聯(lián)系水路貨運(yùn)企業(yè)完成貨運(yùn)量同比下降13.2%，周轉(zhuǎn)量下降13.1%。盡管公路水路貨運(yùn)量降幅均在收窄，但要恢復(fù)到去年同期水平有賴于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，尤其是制造業(yè)的迅速升溫。 

　　目前，國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)大幅反彈。但受運(yùn)輸需求不旺，運(yùn)力供大于求的影響，國(guó)際原油和集裝箱、國(guó)內(nèi)沿海散貨和出口集裝箱的運(yùn)價(jià)仍舊低迷，這也從另一個(gè)側(cè)面反映出全球經(jīng)濟(jì)回暖尚需時(shí)日。