近期，南京的氣溫一直持續(xù)在35度以上，午后的機(jī)坪更是驕陽似火、熱浪滾滾，這是航空貨運(yùn)每年最艱苦的季節(jié)。 

　　對此，中國東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡稱“東航江蘇公司”）貨運(yùn)部高度重視，早就對防暑降溫工作進(jìn)行了布置。部領(lǐng)導(dǎo)要求各科室，要把關(guān)心一線員工作為夏季工作重點(diǎn)，結(jié)合各自工作特點(diǎn)，認(rèn)真開展高溫作業(yè)教育，尤其加強(qiáng)搬運(yùn)工、司機(jī)、監(jiān)裝監(jiān)卸等外場作業(yè)人員的高溫防護(hù)教育。同時(shí)，要求要從小事做起，對搬運(yùn)工、司機(jī)休息室空調(diào)，進(jìn)行全面檢查，保證高溫作業(yè)后，有一個(gè)清涼的休息場所，緩解疲勞、防止中暑。因此，該部從6月15日起，始終為搬運(yùn)工等一線作業(yè)人員供應(yīng)清涼茶水。 

　　7月18日，預(yù)報(bào)最高氣溫36度，午后炙熱的陽光象火一樣烘烤著毫無遮擋的機(jī)坪，機(jī)坪地表溫度達(dá)70多度。12:51，MU2808廣州回程航班落地，裝載貨物郵件5.8噸，搬運(yùn)隊(duì)曹修俊班組10名同志，負(fù)責(zé)該航班保障。他們不僅要負(fù)責(zé)該航班貨物、郵件及行李的卸機(jī)任務(wù)，同時(shí)還要負(fù)責(zé)后續(xù)出港MU2715重慶——昆明航班6噸貨郵的裝載工作。 

　　烈日下，盡管揮汗如雨，但他們心里卻牢記安全，一步步嚴(yán)格按程序操作：仔細(xì)核對到達(dá)行李、核對飛機(jī)號橋位、按照裝機(jī)單對貨物進(jìn)行分車、按裝機(jī)單進(jìn)行裝載并簽字……同時(shí)，對精密電子設(shè)備、易碎物品、活體動(dòng)物等，還要給予特殊關(guān)照，攝氏60度的高溫下、10名搬運(yùn)工、30分鐘內(nèi)，共計(jì)完成了12噸貨物、180件行李的裝卸工作。經(jīng)測算，保障該航班，平均每個(gè)搬運(yùn)工負(fù)重彎腰150多次、搬運(yùn)貨物1200公斤，他們的工作服濕了又干、干了又濕。 

　　高溫下在機(jī)坪奮戰(zhàn)的不僅是搬運(yùn)工、司機(jī)、監(jiān)裝監(jiān)卸等一線人員，入夏以來，為加強(qiáng)高溫現(xiàn)場生產(chǎn)的督促檢查，提高運(yùn)行的可靠性，貨運(yùn)部加強(qiáng)了部安全生產(chǎn)督察和一線科室干部值班，貨運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)、一線科室領(lǐng)導(dǎo)，每天都在中午高溫時(shí)刻，到機(jī)坪現(xiàn)場督促檢查，與搬運(yùn)工、司機(jī)等一線人員共同保障航班。 

　　面對高溫酷暑，貨運(yùn)人上下一心、團(tuán)結(jié)一致，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累、壓不垮的精神，把安全放在首位，嚴(yán)格按章操作，默默無聞地奮戰(zhàn)在烈日下。他們心里想著貨運(yùn)、想著公司；他們以實(shí)際行動(dòng)，搶抓市場、增創(chuàng)效益；他們以自己的汗水，保證安全、保障正點(diǎn)。