“今年1月—6月，廣西北部灣完成港口貨物吞吐量4185萬(wàn)噸，同比下降2．14％，呈降幅逐月減小、穩(wěn)定回升的勢(shì)頭。”廣西壯族自治區(qū)交通廳副廳長(zhǎng)潘巍說(shuō)，自防城港、欽州港、北海港三港合并為廣西北部灣港后，資源整合效益初步顯現(xiàn)，港口群體優(yōu)勢(shì)逐步上升為整體競(jìng)爭(zhēng)力。 

    潘巍是在2009年上半年廣西北部灣生產(chǎn)建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào)上述情況的。據(jù)了解，今年1月—6月，廣西北部灣港完成港口貨物吞吐量4185萬(wàn)噸，同比下降2．14％，但第二季度完成貨物吞吐量比第一季度增長(zhǎng)了24．47％，降幅呈逐月減少、穩(wěn)定回升的勢(shì)頭。主要貨物種類中，除煤炭、非金屬礦石下跌外全部增長(zhǎng)強(qiáng)勁，其中原油完成126．82萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13．44％；成品油完成134．61萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)48．35％；金屬礦石完成1246．90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22．38％；鋼鐵完成90．86萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24．04％；礦建材料完成72．85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)58％。 

    取得這樣的成績(jī)，除國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)了港口腹地貨運(yùn)需求回升外，潘巍認(rèn)為還有幾個(gè)原因，一是港口基礎(chǔ)設(shè)施和疏運(yùn)通道建設(shè)提高了港口的競(jìng)爭(zhēng)力；二是三港資源整合使貨物流量流向有序合理，各種港口資源更趨優(yōu)化，港口作業(yè)效率大幅提高，產(chǎn)生了整合效應(yīng)，港口作業(yè)效率及服務(wù)質(zhì)量均有大幅提高；三是廣西沿海港口作為西南地區(qū)最便捷的出海大通道，成為港口腹地西南地區(qū)主要以資源型經(jīng)濟(jì)為主的生產(chǎn)企業(yè)的最佳選擇。 

    “預(yù)計(jì)全年北部灣港將新增萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位6個(gè)，新增集裝箱吞吐能力120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2009年底，沿海港口吞吐能力將超過(guò)1億噸，提前一年實(shí)現(xiàn)‘十一五’規(guī)劃目標(biāo)?！迸宋≌f(shuō)。