7月16日，統(tǒng)管長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸?shù)纳虾ｈF路局向本報(bào)記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截止到7月15日，上海鐵路局全局發(fā)送貨物11535萬(wàn)噸，比去年同期增加954萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9%。 

據(jù)上海鐵路局宣傳部人士告訴本報(bào)，這個(gè)增量主要源于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)回暖，打造煤炭基地的連云港[7.68 0.92%]和浙北寧波—舟山港的大宗貨物雙雙回暖，推動(dòng)了此間鐵路貨運(yùn)的攀升。 

“而腹地上，安徽兩淮煤炭基地企業(yè)、馬鋼、寶鋼等大型鋼企對(duì)鐵礦石、煤炭需求量突增，亦是一大推動(dòng)因素?！鄙虾ｈF路局人士表示。 

鐵路運(yùn)送是港口通往內(nèi)地的主要通道。在日漸忙碌的鐵軌背后，整合中的長(zhǎng)三角各大港口正在此輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)的底部尋找突破的機(jī)遇。根據(jù)目前各方公布的情況來(lái)看，長(zhǎng)三角“一體兩翼”的格局里，兩翼的江蘇、浙江港口相比上海港要顯得更為活躍。 

大宗貨物增量穩(wěn)定 

本報(bào)記者從寧波港務(wù)集團(tuán)獨(dú)家獲得的《2009年1-6月份寧波—舟山港港口吞吐量情況》指出，寧波—舟山港上半年，其集裝箱吞吐量為466.8萬(wàn)標(biāo)箱，只為去年同期的89.23%。 

但是，該報(bào)告同時(shí)顯示，由于對(duì)大宗貨物及原油的需求增加，寧波港的貨物吞吐量增幅趨穩(wěn)。上半年，寧波—舟山港貨物吞吐量為2.66億噸，比去年增加3.13%。 

從上半年每個(gè)月的增幅來(lái)看，貨物吞吐量回暖呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭：在1月同比跌12.99%，二月進(jìn)一步下跌14.59%后，三月降幅收窄為1.29%，4月就呈現(xiàn)起底，進(jìn)入回暖通道。其中4、5、6三個(gè)月的增幅分別為：10.02%、18.86%和16%。 

寧波—舟山港管理委員會(huì)綜合處徐處長(zhǎng)告訴本報(bào)記者，其中，鐵礦石、媒體、煤炭、石油的增量比較大。 

“按往年規(guī)律，2—3月份大宗貨物進(jìn)口較冷，隨著長(zhǎng)三角用電量的上升，而6到9月是大宗貨物煤炭、鐵礦石等進(jìn)口的高峰期，未來(lái)這一塊的進(jìn)口還將進(jìn)一步擴(kuò)大。”徐處長(zhǎng)指出，目前鐵礦石的價(jià)格談判還在進(jìn)行，由于鋼企對(duì)未來(lái)價(jià)格預(yù)期攀升，所以目前的進(jìn)口也相當(dāng)大。 

寧波-舟山港數(shù)據(jù)顯示：上半年原油的吞吐量為0.45億噸，比去年增加5.83%，增幅相對(duì)煤炭、石油、糧食更大。據(jù)分析，這是基于國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步上升的預(yù)期而增加的進(jìn)口。 

在長(zhǎng)三角的北翼，連云港正在打造億噸煤炭大港。連云港市地稅局7月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年連云港港完成貨物吞吐量達(dá)5667萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.27%。除了鐵礦石、煤炭、焦炭之外，鋼材、有色金屬、化肥等重點(diǎn)貨物都有增長(zhǎng)。 

中國(guó)物流信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師高偉指出，鋼企的產(chǎn)量增加，價(jià)格回升，雖會(huì)促進(jìn)鐵礦石進(jìn)口的回升。但現(xiàn)在隱憂的是，如果鋼鐵產(chǎn)業(yè)得不到終端需求的支撐，三四季度時(shí)，鐵礦石的需求能否持續(xù)跟進(jìn)？這或會(huì)造成新的產(chǎn)能過(guò)剩，從而增加鋼鐵行業(yè)二次去庫(kù)存化現(xiàn)象。 

“最新數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)又有5萬(wàn)個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工，長(zhǎng)三角大規(guī)模項(xiàng)目開(kāi)工，許多原材料等亦需要進(jìn)口，這或許也是一個(gè)很好的沖抵?！备邆ケ硎?。 

外貿(mào)：低附加值商品回暖 

截到目前，上海上半年港口吞吐數(shù)據(jù)尚未公布。但是，上海海關(guān)已經(jīng)公布的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，上海港形勢(shì)并不樂(lè)觀。 

據(jù)上海海關(guān)7月13日統(tǒng)計(jì)，在國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的背景下，2009年上半年，上海關(guān)區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口2262.7億美元，比去年同期下降23.7%，出現(xiàn)持續(xù)八個(gè)月同比下降的嚴(yán)峻局面。 

從進(jìn)出口流向區(qū)域來(lái)看，上海關(guān)區(qū)對(duì)主要的歐美日三大市場(chǎng)，進(jìn)出口均呈下降態(tài)勢(shì)，對(duì)歐盟、美國(guó)和日本分別進(jìn)出口516億美元、400億美元和314億美元，同比分別下降23%、20.2%和23.6%。 

其中主要原因?yàn)?，高附加值產(chǎn)品需求萎縮、集裝箱貨運(yùn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易下滑。由于傳統(tǒng)大宗貨物并不多從上海港走，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的上海，其港口將面臨新的硬件建設(shè)（例如鐵路）的需求。 

上海復(fù)旦[0.53 -10.17%]大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)孫立堅(jiān)稱，這一輪的經(jīng)濟(jì)反彈，復(fù)蘇的首先會(huì)是低附加值的行業(yè)，例如紡織、鞋類(lèi)等加工制造業(yè)。而現(xiàn)在紡織業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)，目前可以通過(guò)其臨近的港口進(jìn)出口，所以上海港相對(duì)未見(jiàn)大起色。 

上海具有港口腹地的優(yōu)勢(shì)，但隨著高附加值的電器產(chǎn)品出口大幅減少，上海承擔(dān)的集裝箱貨運(yùn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易也受到拖累。 

即便如此，上海港的“明珠“，洋山港5月的集裝箱吞吐量相對(duì)有所回升，該港當(dāng)月出入船舶數(shù)量559艘次，環(huán)比增長(zhǎng)7.7％，當(dāng)月共完成集裝箱吞吐量63萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。 

位于上海港南部的浙江，其外貿(mào)正在復(fù)蘇。 

7月13日，浙江海關(guān)部門(mén)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，盡管6月時(shí)浙江進(jìn)出口外貿(mào)仍未擺脫“雙降”，但同比降幅收窄，形勢(shì)好于5月份：上半年，浙江全省累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值830.3億美元，同比下降18.9%，降幅小于全國(guó)平均降幅4.6個(gè)百分點(diǎn)。 

值得注意的是，浙江累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)順差344.7億美元，占上半年全國(guó)外貿(mào)順差的35.6%。 

如果從出口商品結(jié)構(gòu)來(lái)看，上半年浙江出現(xiàn)了一個(gè)“異動(dòng)”， 上半年浙江出口機(jī)電產(chǎn)品241.4億美元，下降25.3%。出口服裝及衣著附件89.8億美元，下降3.1%，紡織服裝等傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，目前形勢(shì)明顯好于機(jī)電類(lèi)產(chǎn)品出口。 

“這表明在目前，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品依然具有不可忽視的成本優(yōu)勢(shì)?！闭憬」ど搪?lián)研究室一位主任告訴記者。