瑞銀認(rèn)為，09年至今珠江三角洲集裝箱吞吐量年降21%，為中國表現(xiàn)最疲軟的港口地區(qū)，但這是短期現(xiàn)象，中期和長期將受需求恢復(fù)、物流園區(qū)和駁船服務(wù)的支持。  

　　瑞銀（UBS）7月6日發(fā)布報(bào)告指出，09年前5個(gè)月珠江三角洲集裝箱吞吐量年降21%，是09年至今中國表現(xiàn)最疲軟的港口地區(qū)。瑞銀認(rèn)為珠江三角洲的疲軟是短期現(xiàn)象，因該地區(qū)以出口為導(dǎo)向。中期和長期來看，珠江三角洲將受需求恢復(fù)、物流園區(qū)和駁船服務(wù)的支持。  

　　物流園區(qū)將為港口提供新支持。瑞銀預(yù)計(jì)大部分珠江三角洲港口將受益于新的物流模式，這包括物流園區(qū)。這些模式將通過把物流園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)閬喼薜貐^(qū)性分配中心（這將吸引那些來自鄰國要銷往歐洲和美國的貨物首先在中國停留中轉(zhuǎn)）來限制或減少流失到到低成本東南亞國家的吞吐量損失。  

　　瑞銀認(rèn)為深圳西部和香港的發(fā)展將好于深圳東部，原因在于華南駁船快線由珠江西岸出發(fā)運(yùn)輸貨物。瑞銀還認(rèn)為深圳和香港的稅率差異將縮減，并且深圳將變得更具競(jìng)爭性。