多年來，鐵路部門對港口疏運(yùn)工作給予了大力支持。近期濟(jì)南鐵路局運(yùn)輸處、青西車務(wù)段、黃島站、青島站等鐵路各部門通力協(xié)作，優(yōu)先在青島港施行了貨物列車客車化的試點(diǎn)工作。為把貨物列車客車化工作做好，青島港相關(guān)部門組織人員從牽引定數(shù)、裝車線路、到達(dá)時(shí)間、開出時(shí)間等各個(gè)環(huán)節(jié)都作了反復(fù)研究，制定出了16列火車各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的具體作業(yè)時(shí)間，測算了每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)時(shí)刻。經(jīng)過試運(yùn)行，青島港的裝車組織流程得到了進(jìn)一步優(yōu)化，形成了一整套模式化的作業(yè)程序，極大地提高了作業(yè)效率。與此同時(shí)，青島港花重金武裝的裝車樓和9-10股裝車線牽引鐵牛等一系列工程的竣工投產(chǎn)，也為實(shí)行"貨物列車客車化"提供了有利條件。

    據(jù)了解，下一步，青島港將繼續(xù)積極配合鐵路運(yùn)輸工作，精心組織，提高效率，確保裝車質(zhì)量，壓縮車輛在港停時(shí)，為港口散貨疏港進(jìn)一步上量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。