經(jīng)過一個多周的試運行，日前，鐵路部門"貨物列車客車化"在青島港正式開通，開通后每天將有16列火車到達(dá)青島港，使火車裝車作業(yè)在核心列車開行的基礎(chǔ)上更加精細(xì)化，像客車一樣定時間、定去向、定車次，是優(yōu)化運輸組織的一種有效手段，為港口散貨運輸再添新保障。 

　　多年來，鐵路部門對港口疏運工作給予了大力支持，近期濟南鐵路局運輸處、青西車務(wù)段、黃島站、青島站等鐵路各部門通力協(xié)作，優(yōu)先在青島港施行了貨物列車客車化的試點工作。為把貨物列車客車化工作做好，青島港相關(guān)部門組織人員從牽引定數(shù)、裝車線路、到達(dá)時間、開出時間等各個環(huán)節(jié)都作了具體分析、反復(fù)研究，制定出了16列火車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的具體作業(yè)時間，采用倒推方式測算出了每個作業(yè)點的作業(yè)時刻。經(jīng)過試運行，青島港的裝車組織流程得到了進(jìn)一步優(yōu)化，形成了一整套模式化的作業(yè)程序，極大地提高了作業(yè)效率。與此同時，青島港重金武裝的裝車樓和9-10股裝車線牽引鐵牛等一系列工程的竣工投產(chǎn)，也為實行"貨物列車客車化"提供了有利條件。 

　　據(jù)了解，下一步，青島港將繼續(xù)積極配合鐵路運輸工作，精心組織，提高效率，確保裝車質(zhì)量，壓縮車輛在港停時，為港口散貨疏港進(jìn)一步上量奠定堅實基礎(chǔ)。