6月24日，波羅的海國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（BIMCO）秘書長(zhǎng)Torben Skaanild，在上海召開的國(guó)際航運(yùn)大會(huì)上表示，目前，新加坡、香港、東京等城市，正密切關(guān)注上海的一舉一動(dòng)。短期來看，新加坡在人才、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面擁有顯著的優(yōu)勢(shì)，上海需要整合人力資源、稅收以及資源配置等因素，以獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)。 

　　4月29日下午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室在上海召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見》（下稱《意見》）。 

　　《意見》提出，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的總體目標(biāo)是：到2020年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效、具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。 

　　Torben Skaanild認(rèn)為，上海選擇建設(shè)航運(yùn)中心的時(shí)間節(jié)點(diǎn)較好。目前全球的很多航運(yùn)業(yè)務(wù)正向東亞轉(zhuǎn)移，同時(shí)上海已經(jīng)在很多方面具備了航運(yùn)中心的功能。但需要正視的是，香港、東京、新加坡、韓國(guó)等國(guó)家地區(qū)也都希望借此良機(jī)，吸引更多的企業(yè)和船東落戶當(dāng)?shù)?，這給上海帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)。 

　　而決定上海能否勝出的主要影響因素包括，是否能夠吸引足夠多高質(zhì)量的人力資源，政府和船東公司能否在稅收上達(dá)成一致，準(zhǔn)備吸引多少數(shù)量企業(yè)的進(jìn)駐，即供求關(guān)系能否理順，以及政府主導(dǎo)下的各種資源配置是否優(yōu)化等。 

　　Torben Skaanild說，如果能夠把上述幾方面的因素良好地整合，上海建設(shè)航運(yùn)中心的前途將十分光明。 

　　而出席同一大會(huì)的華頓經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)沈晗耀先生認(rèn)為，影響上海建設(shè)航運(yùn)中心的重要因素，還包括貿(mào)易的活躍程度。他認(rèn)為，貿(mào)易中心實(shí)際上是航運(yùn)中心能否健康發(fā)展之根本。只有貿(mào)易量大，港口的功能才能得以充分發(fā)揮。 

　　他提醒，貿(mào)易應(yīng)為經(jīng)濟(jì)的核心，只有貿(mào)易發(fā)展起來了，才能帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展，那么航運(yùn)也就有了內(nèi)容。因此，應(yīng)以貿(mào)易帶動(dòng)制造業(yè)，繼而帶動(dòng)航運(yùn)業(yè)。■