多元投資：搭建更高發(fā)展平臺
在新世紀(jì)之初，全國港口新一輪發(fā)展高潮中，龍口港集團(tuán)公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子走馬上任，一場旨在破除舊的思維定勢、樹立跨越發(fā)展信心的大討論隨之展開。龍口港中層管理人員考察了周邊港口，對照自身查找存在的差距和不足，思想觀念發(fā)生了深刻變化。與此同時，領(lǐng)導(dǎo)集體也在思索：資金、貨源、機(jī)制這三個制約港口發(fā)展的瓶頸該如何突破？答案是：招商引資，“借雞生蛋”。
按照“差異化”的競爭策略，他們將招商引資的目標(biāo)，鎖定在腹地內(nèi)與港口貨源對路、具有發(fā)展?jié)摿Φ拇蟮目蛻艉唾Q(mào)易商身上。從第一個合資碼頭成立起，包括兩個世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的20多個國內(nèi)外公司參與到港口的建設(shè)中來，合同資金56億元，已完成和正在實(shí)施的項(xiàng)目總額突破30億元。建成了10萬噸級深水泊位2個，5萬噸級深水泊位6個，港口的通過能力快速提升。自2004年開始，龍口港年吞吐量以500萬噸的速度遞增，2007年完成2678.7萬噸，2008年突破3000萬噸。
滄海桑田的變化在龍口港屺坶島深水港區(qū)繼續(xù)上演著。這里自然水深-15米以上，最大水深-21米，后方陸域土地廣闊，具備建設(shè)深水泊位的良好條件。2004年，龍口港將建設(shè)的重心轉(zhuǎn)移到這里，與國家投資公司、南山集團(tuán)三方合資開發(fā)的屺姆島10萬噸級深水碼頭。不久的將來，20萬噸級原油、礦石碼頭、20萬噸級航道工程和4個10萬噸級煤炭專用泊位也將在這里規(guī)劃建設(shè)，擔(dān)當(dāng)起國家北煤外運(yùn)出?？诘闹匾姑?。
“多元化投資帶來的不僅是港口規(guī)模的迅速膨脹和碼頭功能的提升，與之相伴的還有貨源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和主業(yè)運(yùn)營效率的升級?！饼埧诟奂瘓F(tuán)公司總經(jīng)理孟祥罡說。多元化投資徹底改變了龍口港貨源單一的狀況，一個由煤炭、鋁礬土、液體化工品、礦石、集裝箱組成的貨源體系初步建立。預(yù)計到2010年，龍口港煤炭、礦石吞吐量將突破千萬噸，集裝箱將達(dá)到30萬標(biāo)箱，渤海南岸最大的原油、成品油和化工品儲運(yùn)和中轉(zhuǎn)基地初具規(guī)模，龍口港的比較優(yōu)勢將更加明顯。同時，龍口港致力于健全營銷組織體系建設(shè)，以“個性化服務(wù)”為切入點(diǎn)，延伸服務(wù)領(lǐng)域，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，在港口服務(wù)的各個環(huán)節(jié)為客戶提供“一條龍”服務(wù)，構(gòu)筑與現(xiàn)代物流相適應(yīng)的營銷體系，將“個性化服務(wù)”打造成港口的“金字招牌”，轉(zhuǎn)化成港口核心競爭力的一部分。
與深水泊位并稱為龍口港“三大工程”的進(jìn)港鐵路工程和5萬、10萬噸級航道工程的建成和開工，標(biāo)志著龍口港現(xiàn)代物流核心功能的提升取得了歷史性的突破。2007年，大萊龍鐵路龍口港進(jìn)港線全線貫通，開辟了龍口港鐵路集疏運(yùn)的新紀(jì)元，貫通港口西部腹地的德龍煙鐵路和黃大鐵路也已列入山東省“十一五”規(guī)劃，正在籌備和建設(shè)中。2008年鐵路年集疏運(yùn)量為300萬噸，到2010年將突破1000萬噸。以5萬噸級航道工程完工和10萬噸級航道工程開工為標(biāo)志，龍口港基本完成了戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整和硬件功能的升級，為港口今后的發(fā)展搭建了更高的平臺。
獨(dú)辟蹊徑：緊緊瞄準(zhǔn)非洲市場
中國作為世界上最大的發(fā)展中國家與非洲國家的友誼源遠(yuǎn)流長，特別是2000年中非合作論壇召開以來，中非經(jīng)貿(mào)合作交流步入了加速發(fā)展時期。隨著我國企業(yè)在非洲國家中標(biāo)的援建項(xiàng)目普遍進(jìn)入繁忙的建設(shè)和施工階段，水泥、鋼材等建筑材料用量大幅度增加，中非間貿(mào)易額連續(xù)8年保持30%以上的增長速度。與國內(nèi)其他一些企業(yè)紛紛主攻歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)市場不同，龍口港和眾多腹地企業(yè)紛紛將目光瞄準(zhǔn)非洲市場。他們打破全國大多數(shù)港口按貨種組貨的固有模式，大膽實(shí)行按流向組貨。歷經(jīng)6年的培育、發(fā)展，一個較為成熟的中非貿(mào)易物流平臺在龍口港已初步形成，出口非洲雜貨班輪已成為其品牌物流平臺和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
龍口港物流基礎(chǔ)設(shè)施齊全，可完全滿足中非雜貨裝卸、儲運(yùn)的功能需求。水泥是出口非洲的基礎(chǔ)貨源，將水泥作為壓艙貨，在水泥船頂部配載設(shè)備、機(jī)械、鋼材等雜貨可以有效滿足非洲市場需求批量小、品種多的特點(diǎn)，進(jìn)而大幅降低國內(nèi)企業(yè)出口非洲的綜合物流成本。山東是我國水泥產(chǎn)量最大的省份，港口腹地內(nèi)匯集了山水、叢林、中聯(lián)魯宏等諸多大型水泥生產(chǎn)廠家，特別是直接腹地的叢林集團(tuán)的水泥主要出口非洲。隨著港口“大包水泥效率”品牌影響力的擴(kuò)大，水泥這一支柱性貨源的出口量保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，這為龍口港打造最大的中非貿(mào)易港奠定了無可比擬的優(yōu)勢。同時從非洲回程的石油、礦產(chǎn)、木材等資源也極大滿足了山東省及周邊腹地工業(yè)發(fā)展的需要。以水泥為基礎(chǔ)，吸引全國區(qū)域性大宗雜貨聚集港口，在龍口形成雜貨集散地，再發(fā)揮港口在供應(yīng)鏈中的核心作用，以供應(yīng)鏈集成商的身份為客戶提供全程服務(wù)，從而提高運(yùn)營效率，降低客戶的物流成本，這種綜合物流平臺的打造是現(xiàn)代港口提升核心競爭力的基礎(chǔ)與關(guān)鍵。
為此龍口港集團(tuán)公司成立非洲雜貨班輪事業(yè)部，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，整合營銷、生產(chǎn)、代理、服務(wù)四環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)力量，為中國援建非洲公司提供集采購、運(yùn)輸、代理、堆存、配載、裝卸、加固為一體的專業(yè)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化的物流服務(wù)。目前，中信國華、中國路橋、中基集團(tuán)、中國水利水電、中國國際機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司、浙江中勝等200余家單位與龍口港建立起了良好的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)輻射到海南、廣東、福建、內(nèi)蒙古、陜西、四川、上海、吉林等全國大部分省份。龍口港已形成一個較為成熟的非洲雜貨物流平臺，擁有出口非洲的雜貨班輪每月達(dá)6至8班，主要掛靠安哥拉、剛果、尼日利亞等國港口。中非雜貨班輪發(fā)展至今，龍口港僅水泥單一貨種就占全國出口非洲總量的38%左右，成為中非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的亮點(diǎn)。
物流“脈動”： 插上億噸大港的翅膀
“港口物流已進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代，充分挖掘和利用現(xiàn)有社會資源，在龍口港周邊建設(shè)綜合物流園區(qū)、港航服務(wù)中心、國際貿(mào)易中心，全力打造集運(yùn)輸、加工、商貿(mào)、口岸服務(wù)、信息處理和人才交流為一體的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，是龍口港實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路?！泵舷轭缚偨?jīng)理堅信，在全國港口都在加快實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)裝卸港到現(xiàn)代物流港的轉(zhuǎn)變的時刻，龍口港不可能再次錯過機(jī)遇。圍繞構(gòu)建“大市場、大物流”格局的戰(zhàn)略構(gòu)想，他們把建設(shè)現(xiàn)代物流和臨港產(chǎn)業(yè)作為推動港口大發(fā)展的兩個“翅膀”，新一輪招商引資隨之拉開了序幕。
新加坡康基集團(tuán)首先與龍口港牽手，山東西部腹地第一個內(nèi)陸物流中轉(zhuǎn)場站———濰坊青州港天物流中心拔地而起，這意味著以鐵路為依托，把龍口港向西推進(jìn)了200多公里。2007年上半年，首個液化品中轉(zhuǎn)站在壽光建成投產(chǎn)，它將與港口碼頭和罐區(qū)相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)由海運(yùn)進(jìn)境的石油化工品，經(jīng)龍口港儲存和中轉(zhuǎn)，通過鐵路運(yùn)達(dá)內(nèi)陸場站，再輸送到工廠的流程，推進(jìn)港口碼頭向內(nèi)陸延伸。龍口港還啟動了30多公里重點(diǎn)客戶鐵路專用線，將鐵路線直接延伸到內(nèi)陸城市群的主要貨主，從根本上實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)港口物流的“港到港”服務(wù)，向現(xiàn)代物流要求的“門到門”服務(wù)的轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變對龍口港來說是劃時代的，它意味著龍口港已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)單一運(yùn)輸中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的定位，真正參與到更廣闊的物流鏈的優(yōu)勢再造之中。而作為現(xiàn)代物流重要支撐的臨港產(chǎn)業(yè)，也正在港口周圍集聚著。與叢林集團(tuán)和新加坡新龍公司合作興建的年生產(chǎn)水泥100萬噸的水泥粉磨站項(xiàng)目業(yè)已建成；在占地800畝的液體化工區(qū)，新加坡康基集團(tuán)30萬立方米燃料油保稅罐區(qū)、龍口合瑞達(dá)公司20萬立方米成品油罐區(qū)、印度海瑪?shù)吕锕久簽r青罐區(qū)、齊魯石化的液堿及原油罐區(qū)、博匯紙業(yè)的液堿罐區(qū)等紛紛布局，臨港液化品的集群效應(yīng)正在顯現(xiàn)。
延伸縱向服務(wù)鏈條，打造獨(dú)具特色的品牌物流鏈，是龍口港發(fā)展現(xiàn)代物流的又一突破口。山東海港煤炭儲配項(xiàng)目是他們瞄準(zhǔn)的第一個目標(biāo)。在山東省委、省政府提出建設(shè)“海上山東”，發(fā)展“海上煤炭”的戰(zhàn)略構(gòu)想下，龍口港整合海上煤炭運(yùn)輸優(yōu)勢和龍礦集團(tuán)煤炭資源的優(yōu)良配煤特性，啟動了煤炭儲配項(xiàng)目，打造產(chǎn)、運(yùn)、配、需為一體的煤炭轉(zhuǎn)港供應(yīng)中心模式。依托煤炭儲備配送基地，龍口港集團(tuán)有限公司與省屬龍口礦業(yè)集團(tuán)有限公司雙方共同出資1億元組建了山東龍海煤炭配送有限公司，利用國內(nèi)外各種煤炭資源，運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)的配煤技術(shù)，將西部含硫量較高或其他指標(biāo)有缺陷、不能直接燃用的煤炭，與其他的具有突出配煤特性的煤炭進(jìn)行科學(xué)摻配，按照用戶的需要向燃煤企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)潔凈煤炭。該公司先后與內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)、山西煤炭銷售集團(tuán)、香港中匯能源集團(tuán)等數(shù)家大型煤炭產(chǎn)運(yùn)銷集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，可獲取上述企業(yè)提供的不同煤種優(yōu)質(zhì)煤源2000余萬噸。該項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步拓寬龍口港的業(yè)務(wù)范圍，充分發(fā)揮港口資源和煤炭資源的集合優(yōu)勢，大大提高港口的競爭力，年可增加港口吞吐量1000萬噸，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入70億元，增加地方財政收入近億元，并可促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和升級，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。
龍口港未來的總體戰(zhàn)略目標(biāo)將分三個階段實(shí)施：第一階段2006～2010年為加速轉(zhuǎn)型期，重點(diǎn)構(gòu)筑主業(yè)優(yōu)勢，以煤炭為核心發(fā)展和完善港口業(yè)務(wù)，吞吐量突破5000萬噸;第二階段2011～2015年為基本成型期，重點(diǎn)發(fā)展臨港工業(yè)和港口物流，吞吐量達(dá)
