從白云機(jī)場(chǎng)2008年度股東大會(huì)獲悉，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的沖擊下，今年2月正式啟用的白云機(jī)場(chǎng)聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心“成績單”不如預(yù)期，預(yù)計(jì)聯(lián)邦快遞全年或許只能給機(jī)場(chǎng)方面帶來約20萬噸的貨量，不及當(dāng)初預(yù)計(jì)的三分之一；但今年仍將為白云機(jī)場(chǎng)帶來6000萬的收入，其中凈利潤為3600萬左右。 

　　全年貨量料僅20萬噸 

　　白云機(jī)場(chǎng)董事長盧光霖表示，從今年2月6日起，聯(lián)邦快遞每周執(zhí)行136個(gè)航班，今年2至4月快件和普通貨物業(yè)務(wù)量分別達(dá)到5.2萬噸和400多噸，占機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的25%。按此趨勢(shì)，白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)今年聯(lián)邦快遞將為白云機(jī)場(chǎng)帶來6000多萬元的收入，其中起降費(fèi)占到3000多萬元。但由于配合聯(lián)邦快遞運(yùn)營機(jī)場(chǎng)新增2600多萬元成本，預(yù)計(jì)全年僅能為機(jī)場(chǎng)帶來3600多萬元的凈利潤。 

　　在聯(lián)邦快遞進(jìn)駐前，有關(guān)方面曾預(yù)測(cè)每年可為白云機(jī)場(chǎng)帶來60萬至80萬噸的貨郵吞吐量；但受到國際金融海嘯沖擊全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，最近廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，今年聯(lián)邦快遞或許只能為白云機(jī)場(chǎng)帶來20萬噸的貨運(yùn)量，而這個(gè)數(shù)字還不及當(dāng)初預(yù)計(jì)的三分之一。 

　　機(jī)場(chǎng)利潤增17% 

　　從股東會(huì)上得知，去年度白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入30.49億元，同比增長13.65%，實(shí)現(xiàn)利潤總額7.05億元，同比增長17.74%；其中機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和航空性收費(fèi)分別占機(jī)場(chǎng)總收入的42.32%和13.72%，是機(jī)場(chǎng)最主要的收入來源。機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理張克儉稱，“按照國家民航局的要求，從08年起全國機(jī)場(chǎng)將實(shí)行新的收費(fèi)方案，但多數(shù)航空公司都以經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、運(yùn)營虧損等理由拒絕簽訂新的收費(fèi)合同，也一直以各種借口拖延繳費(fèi)，這是導(dǎo)致欠費(fèi)高的主要原因。 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年白云機(jī)場(chǎng)被拖欠的機(jī)場(chǎng)費(fèi)高達(dá)6.76億元，竟占了內(nèi)地31家機(jī)場(chǎng)被拖欠費(fèi)用總額的三分之一以上，拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)的前5名分別為南航、海航、深航、國航和東航。因此，今年以來白云機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)了與各航空公司的協(xié)商，今年5到6月陸續(xù)有航空公司與機(jī)場(chǎng)簽訂新的收費(fèi)合同。張克儉透露，已簽約的航空公司除按時(shí)繳納當(dāng)月費(fèi)用外，還開始陸續(xù)補(bǔ)交拖欠的費(fèi)用?！澳壳耙咽栈亓?.5億元的欠款，估計(jì)在財(cái)政年度內(nèi)就能將所有欠款追回。”