一艘艘萬(wàn)噸級(jí)貨輪陸續(xù)駛進(jìn)海港，徐徐?？吭谥付ú次?；一袋袋黃沙、水泥由起重機(jī)吊轉(zhuǎn)后平穩(wěn)降落；一排排等候的集裝箱大卡車有序裝卸……如今，在獨(dú)山港區(qū)嘉港物流糧食碼頭，幾乎每天都能看到這樣的場(chǎng)景。臨港產(chǎn)業(yè)在貿(mào)易觸角的延伸下開(kāi)始走進(jìn)“碼頭經(jīng)濟(jì)時(shí)代”。 

　　獨(dú)山港區(qū)擁有12.6公里可供建設(shè)生產(chǎn)性碼頭的深水岸線資源，是嘉興市最具開(kāi)發(fā)潛力的深水港區(qū)，開(kāi)發(fā)建設(shè)幾年間，吸引了一大批臨港型企業(yè)建設(shè)碼頭。截至目前，獨(dú)山港區(qū)已建起10個(gè)功能多樣的港口碼頭泊位，投資額超過(guò)20億元，其中包括嘉興電廠一、二期3.5萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位2個(gè)和1千噸級(jí)泊位1個(gè)，3.5萬(wàn)噸兼靠5萬(wàn)噸級(jí)嘉港物流糧食碼頭1個(gè)，2個(gè)1萬(wàn)噸兼靠3.5萬(wàn)噸散貨、件貨碼頭及1個(gè)5萬(wàn)噸獨(dú)山港務(wù)油品碼頭等。與此同時(shí)，隨著朝陽(yáng)河拓寬改造的基本完成，黃姑塘和海塘河等航道也陸續(xù)建起了3個(gè)企業(yè)專用內(nèi)河運(yùn)輸碼頭，為臨港物流產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 

　　浙江平湖玻璃有限公司在日常玻璃運(yùn)輸中與寧波港、上海港等來(lái)往密切，公司近日在獨(dú)山港區(qū)特地動(dòng)工興建了1個(gè)萬(wàn)噸級(jí)公用碼頭，并在規(guī)劃散雜作業(yè)區(qū)內(nèi)安排了散貨、件雜貨2個(gè)泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施，總投資超過(guò)2億元。該公司辦公室主任蔣曉明給記者算了一筆賬：假如現(xiàn)有一批海沙要運(yùn)往寧波，必須先由萬(wàn)噸級(jí)大船運(yùn)輸，再將貨物分?jǐn)偨o幾艘千噸級(jí)的小船，然后經(jīng)汽車陸運(yùn)到達(dá)，途中要遭遇大成本運(yùn)輸?shù)摹岸嗟揽病?。有了碼頭就大不一樣了，每噸至少可以減少20元至30元的海運(yùn)費(fèi)，按每天1200噸運(yùn)量計(jì)算，日可為企業(yè)省下2.4萬(wàn)元至3.6萬(wàn)元的費(fèi)用，同時(shí)還可為其他臨港型企業(yè)提供海運(yùn)服務(wù)。 

　　海運(yùn)碼頭拉動(dòng)了臨港物流業(yè)的發(fā)展，更使得內(nèi)河航道“春潮涌動(dòng)”。浙江大明玻璃有限公司主要建設(shè)年產(chǎn)2300萬(wàn)平方米的高檔玻璃深加工項(xiàng)目，此次，企業(yè)把200多萬(wàn)元砸向了碼頭建設(shè)。“玻璃產(chǎn)品的運(yùn)輸量大，水路運(yùn)輸雖然速度較慢，但卻正好符合客戶和自身的需要?！闭憬竺鞑Ａы?xiàng)目經(jīng)理童建榮介紹說(shuō)。受金融危機(jī)影響，不少臨港型企業(yè)在內(nèi)河碼頭建設(shè)中，積極與對(duì)方客戶的碼頭對(duì)接，在提高貨運(yùn)量的同時(shí)更拓寬了產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸渠道。浙江平湖玻璃有限公司在建設(shè)好內(nèi)河碼頭后，預(yù)計(jì)將提高30%至40%的運(yùn)輸量，像石英沙等一部分原材料通過(guò)海運(yùn)進(jìn)倉(cāng)，另一部分石灰石經(jīng)過(guò)內(nèi)河碼頭服務(wù)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“兩條腿”走路。