一、加快推進港灣資源整合。

　　不斷提升已于2006年整合的廈門港一體化水平；加快2008年省委、省政府決定整合的湄洲灣港口一體化進程，加快港口移交、機構(gòu)組建等相關(guān)事宜；探索推進福州港內(nèi)部相關(guān)港區(qū)及與周邊港區(qū)的資源整合。

　　二、完善全省沿海主要港口的集疏運體系。

　　打通沿海主要港口通往中西部省份的高速公路，實現(xiàn)沿海各主要港口均有1-2條高速公路大通道通往中西部地區(qū)，爭取在國家層面上推進海峽通道建設(shè)前期實質(zhì)性工作，形成內(nèi)地到福建、到臺灣的便捷通道，推進海西港口成為服務(wù)周邊地區(qū)、中西部省份進入臺灣和臺灣進入大陸的重要通道。

　　三、推進主要港口規(guī)?；?、集約化。

　　重點推進“兩集兩散”港區(qū)（指廈門港、福州江陰港區(qū)兩個集裝箱港口；福州羅源灣港區(qū)、湄洲灣兩個散貨港口）建設(shè)，加快羅源灣、湄洲灣、廈門港20-30萬噸級進港深水航道建設(shè)，爭取國家把羅源灣、湄洲灣作為臺灣進口礦石、石油等大宗散雜貨中轉(zhuǎn)港。

　　四、扶持發(fā)展閩臺航運。

　　大力發(fā)展與臺灣各主要港口的雙向航線，不斷加密航線、航班；力爭在全國率先開通與臺灣本島之間的海峽滾裝航線，將海西港口建成兩岸“三通”的前沿平臺。