6月19日，白云機(jī)場(600004)召開2008年年度股東大會(huì)，董事長盧光霖在會(huì)上透露，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心投產(chǎn)后今年將為白云機(jī)場帶來6000萬的收入，凈利潤為3600萬左右，另外，東星航空破產(chǎn)或?qū)?dǎo)致其拖欠白云機(jī)場的5295萬元成為壞賬。  

　　根據(jù)白云機(jī)場最新發(fā)布的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，5月份其旅客吞吐量為293.57萬人次，貨郵吞吐量為7.65萬噸，與4月的吞吐量基本持平，較去年同期分別增長了9%和26%。  

　　廣發(fā)證券的黃永琳認(rèn)為，白云機(jī)場受益于聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)，表現(xiàn)優(yōu)于其他機(jī)場。隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，聯(lián)邦快遞將投入更多的大型貨機(jī)、提高起降頻次，長期來看對白云機(jī)場航空性業(yè)務(wù)收入及國際貨運(yùn)市場競爭力的提升具有積極影響。  

　　有投資者詢問，東星航空公司破產(chǎn)將導(dǎo)致白云機(jī)場多大的損失？  

　　盧光霖透露，東星航空破產(chǎn)或?qū)?dǎo)致其拖欠白云機(jī)場的5295萬元成為壞賬。目前東星航空還有3架飛機(jī)停留在白云機(jī)場，為了保護(hù)自己的權(quán)益，白云機(jī)場行使了留置權(quán)，將其中的一架飛機(jī)“扣留”在機(jī)場。由于東星的全部飛機(jī)都是租賃而來，其破產(chǎn)帶來后續(xù)問題，有可能是中國法律史和民航史上的第一例牽涉到第三方權(quán)益的案件。受損的不光是白云機(jī)場一家，武漢天河機(jī)場同樣被拖欠停機(jī)費(fèi)6000萬元。目前東星航空已正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。  

　　公司總經(jīng)理張克儉補(bǔ)充說，自2008年以來，國內(nèi)多家航空公司以經(jīng)營虧損等為由大量拖欠機(jī)場航空性收費(fèi)。根據(jù)中國民用機(jī)場協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年全年國內(nèi)31家機(jī)場被拖欠的費(fèi)用總額高達(dá)18.7億元，其中三大機(jī)場更是成為“被欠費(fèi)”大戶。2008年白云機(jī)場被拖欠的機(jī)場費(fèi)高達(dá)6.76億元，超過了全國的三分之一。今年以來白云機(jī)場加強(qiáng)了與各航空公司的協(xié)商，今年5-6月陸續(xù)有航空公司與機(jī)場簽訂新的收費(fèi)合同。目前國外航空公司已經(jīng)有95%簽約，而國內(nèi)大的航空公司已經(jīng)簽約完畢，總簽約率已經(jīng)超過90%，其余也正在簽約過程中。  

　　對于明年亞運(yùn)會(huì)的影響，公司董秘徐光玉表示，亞運(yùn)會(huì)對公司的影響應(yīng)當(dāng)是積極和正面的，將給白云機(jī)場的業(yè)務(wù)量帶來提升和廣告收益的增長。  

　　中銀國際分析師李攀還認(rèn)為，白云機(jī)場一定會(huì)充分利用亞運(yùn)會(huì)的商機(jī)，積極改善服務(wù)設(shè)施，挖掘非航業(yè)務(wù)利潤增長點(diǎn)。白云機(jī)場目前發(fā)布的商業(yè)廣告、公益廣告的面積比例仍低于國家規(guī)定比例，尤其是機(jī)場地下一層可發(fā)布商業(yè)廣告面積有較大的提升空間。隨著2010年6月從廣州市區(qū)至機(jī)場地下一層的地鐵開通和亞運(yùn)會(huì)召開，客流量的高速增長將大大提升其商業(yè)廣告的吸引力。  

　　此外，公司管理層還擔(dān)心，如果目前甲型HINI流感大規(guī)模蔓延或加重，有可能將剛有好轉(zhuǎn)的國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)再次拖入泥潭。