《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，到2020年，我省將建成三級(jí)航道420公里 

到2012年，全面改善長江川境段、岷江、嘉陵江航道的通航條件;至2020年，建成三級(jí)航道420公里……記者昨日獲悉，《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)出臺(tái)，如何充分發(fā)揮我省豐富的內(nèi)河水運(yùn)資源？如何發(fā)揮內(nèi)河資源的承東啟西、通江達(dá)海功能？規(guī)劃勾勒出了我省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的未來藍(lán)圖。 

關(guān)鍵詞：主骨架 

以長江黃金水道為主軸，以岷江、嘉陵江全國內(nèi)河高等級(jí)航道為干線，渠江、沱江、涪江、赤水河、金沙江、大渡河等地區(qū)重要航道為補(bǔ)充，“一橫兩縱六線”組成我省內(nèi)河航道體系的主骨架。 

按規(guī)劃，我省航道建設(shè)將重點(diǎn)分階段進(jìn)行。至2012年，水運(yùn)出川通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展，全省建成和在建的三、四級(jí)航道954千米;至2020年，進(jìn)一步完善長江、嘉陵江、岷江等全國內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，渠江、涪江、沱江、金沙江等地區(qū)重要航道建設(shè)取得重大進(jìn)展;至2030年，建成“一橫兩縱六線”航道骨架體系，進(jìn)一步加強(qiáng)地區(qū)重要性航道和一般航道建設(shè)。 

同時(shí)，在船舶運(yùn)輸規(guī)劃方面，至2020年，船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到95%?；緦?shí)現(xiàn)集裝箱、液體散貨等運(yùn)輸船舶專業(yè)化;長江船舶平均噸位達(dá)到1500載重噸，嘉陵江、岷江船舶平均噸位達(dá)到500載重噸。 

關(guān)鍵詞：三步改造 

到2012年，全面改善長江川境段、岷江、嘉陵江航道的通航條件，初步形成川南水運(yùn)次級(jí)交通樞紐和瀘州-宜賓-樂山港口群;至2020年，建成 

三級(jí)航道420公里;形成川南、川中、川北次級(jí)交通樞紐，構(gòu)建瀘州-宜賓-樂山和廣元-南充兩大港口群;至2030年，干支相通、層次分明的“一橫兩縱六線”航道網(wǎng)絡(luò)形成。 

按照規(guī)劃，到2012年，將全面改善長江川境段、岷江、嘉陵江航道的通航條件， 

提高“一橫兩縱”水運(yùn)出川通道的通航能力，建成和在建三級(jí)航道420公里;加快瀘州、宜賓、樂山港口建設(shè)，初步形成以水運(yùn)為特色的川南水運(yùn)次級(jí)交通樞紐和瀘州-宜賓-樂山港口群;船舶標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程取得重大進(jìn)展;安全保障能力和水平顯著提高，支持保障系統(tǒng)基本形成。至2020年，建成三級(jí)航道420公里，渠江、沱江等地區(qū)重要航道通航能力明顯提高;建設(shè)廣元、南充港口，完善運(yùn)輸體系，構(gòu)筑現(xiàn)代港口物流體系，發(fā)展臨港工業(yè)，形成以水運(yùn)為特色的川南、川中、川北次級(jí)交通樞紐，構(gòu)建瀘州-宜賓-樂山和廣元-南充兩大港口群;船舶基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化。 

至2030年，干支相通、層次分明的“一橫兩縱六線”航道網(wǎng)絡(luò)形成，長江川境段航道達(dá)到一級(jí)，岷江、嘉陵江航道達(dá)三級(jí);瀘州-宜賓-樂山港口群成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長極，臨港工業(yè)成為全省工業(yè)布局的重要內(nèi)容，港口物流在全省和西部物流體系中發(fā)揮重要作用;運(yùn)輸船舶實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、大型化;支持保障系統(tǒng)比較完善，建成“樞紐地位突出、航道通江達(dá)海、港口集約發(fā)展、物流體系完善、保障系統(tǒng)完備”的現(xiàn)代化水路交通運(yùn)輸體系。 

關(guān)鍵詞：內(nèi)河港口 

今后，我省將形成以瀘州港為主要港口，宜賓港、樂山港、廣元港、南充港、達(dá)州港、廣安港、遂寧港、自貢港、綿陽港等10個(gè)重要港口，一般港口為補(bǔ)充的四川省內(nèi)河港口體系。 

與此同時(shí)，除了構(gòu)建瀘州-宜賓-樂山、廣元-南充兩大港口群外，還將建設(shè)以水運(yùn)為特色的三個(gè)次級(jí)交通樞紐，分別是依托樂山、宜賓、瀘州港口城市的川南次級(jí)交通樞紐，依托廣元港口城市的川北次級(jí)交通樞紐，依托南充港口城市的川中次級(jí)交通樞紐。并加強(qiáng)水運(yùn)次級(jí)樞紐與成都主樞紐銜接。 

我省還將作好港口物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)工作，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)宜賓市物流園區(qū)、瀘州市物流園區(qū)、樂山市物流園區(qū)、廣元市物流園區(qū)和南充市物流園區(qū)等五大港口物流園區(qū)。此外，依托港口，重點(diǎn)發(fā)展化工、機(jī)械制造、食品飲料、輕工紡織、新能源新材料等五大臨港工業(yè)。