近日，《南昌港總體規(guī)劃》由交通運(yùn)輸部會同江西省人民政府批準(zhǔn)并公布實(shí)施。自2002年開始編制，到規(guī)劃獲得批復(fù)，前后歷經(jīng)7年。這是我省獲得批準(zhǔn)的第一部港口總體規(guī)劃，標(biāo)志著南昌港開發(fā)建設(shè)的全面啟動(dòng)。 

　　作為贛江第一大港，新規(guī)劃的南昌港有何新亮點(diǎn)？規(guī)劃的出臺將為南昌港乃至南昌水運(yùn)帶來怎樣的發(fā)展機(jī)遇？ 

　　水運(yùn)優(yōu)勢期待發(fā)揮  

　　南昌港地處贛江下游，是全國28個(gè)內(nèi)河主要港口之一，可長年通航千噸級船舶，具有優(yōu)越的水運(yùn)條件。南昌市港航管理處處長楊慶介紹說，近幾年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，南昌港貨物吞吐量呈現(xiàn)逐年遞增趨勢。 

　　然而，總體上看，南昌港在南昌市綜合運(yùn)輸體系中仍屬于薄弱環(huán)節(jié)。隨著南昌港一批通用散雜貨碼頭的建設(shè)，特別是南昌港集裝箱碼頭千噸級泊位的建設(shè)，南昌港的樞紐地位得到強(qiáng)化，但岸線資源開發(fā)利用不盡合理，港口基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，缺少規(guī)?；?、專業(yè)化的港區(qū)，港城矛盾突出，港區(qū)功能布局散亂，港口的信息化水平低、支持保障能力弱等不足依然存在，南昌港的優(yōu)勢和潛力沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。 

　　據(jù)了解，一個(gè)標(biāo)箱貨物從南昌運(yùn)至上海，水運(yùn)成本僅為公路的十分之一、鐵路的三分之一。因此，制定南昌港總體規(guī)劃，合理開發(fā)利用港口資源，充分發(fā)揮南昌港得天獨(dú)厚的水運(yùn)優(yōu)勢，顯得十分必要和迫切。 

　　規(guī)劃打造九大港區(qū)  

　　作為全國內(nèi)河主要港口，根據(jù)規(guī)劃，南昌港將發(fā)展成為以能源、礦建材料、集裝箱、原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸為主兼顧旅游客運(yùn)的綜合性港口，具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港開發(fā)、信息服務(wù)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)等綜合功能。 

　　根據(jù)南昌市城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局，南昌港劃分為9個(gè)港區(qū)，其中6個(gè)貨運(yùn)港區(qū)（東新、雞山、張洲、龍頭崗、樵舍、昌東）、1個(gè)砂石港區(qū)、1個(gè)老港區(qū)和1個(gè)客運(yùn)港區(qū)。各港區(qū)功能規(guī)劃不同，服務(wù)對象也不同。如：老港區(qū)，主要功能以通用件雜貨裝卸為主，主要為南昌市城市建設(shè)和人民生活服務(wù)；東新港區(qū)，主要功能是以集裝箱為主、兼顧件雜貨運(yùn)輸?shù)木C合性港區(qū)，主要為小藍(lán)工業(yè)園、新建工業(yè)園及昌南工業(yè)區(qū)的航空工業(yè)、汽車工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)服務(wù)。 

　　至2020年，南昌港將新增泊位47個(gè)，其中深水泊位39個(gè)，貨物吞吐量可達(dá)到3036萬噸，其中集裝箱36萬TEU，29.2萬旅客的吞吐能力。屆時(shí)，南昌港基礎(chǔ)設(shè)施條件將大大改善，南昌至湖口贛江航道將由三級航道升級為二級。 

　　據(jù)介紹，此次規(guī)劃的另一個(gè)亮點(diǎn)是，南昌港將規(guī)劃新建錨地（停船的地方）6處，形成錨地面積42萬平方米，填補(bǔ)了南昌港過去一直沒有錨地的空白。 

　　港口建設(shè)投資較大、周期較長，因此，南昌港的建設(shè)將廣開籌資渠道，充分吸納社會民間資金。目前，南昌市交通局已批準(zhǔn)組建南昌市港航投資發(fā)展公司，打造港口建設(shè)投融資平臺。 

　　搶占發(fā)展先機(jī)  

　　省航運(yùn)局、南昌市港航管理處等部門有關(guān)人員認(rèn)為，9大港區(qū)的建設(shè)將為南昌港的發(fā)展帶來新的機(jī)遇，為南昌市的發(fā)展搶占先機(jī)。 

　　近幾年來，隨著沿海產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移步伐的加快，南昌面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，近幾年我省外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對港口運(yùn)輸又提出了更高的要求。南昌港的新發(fā)展將使水運(yùn)在綜合交通體系中成本低、能耗小、大批量、長距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性得到進(jìn)一步發(fā)揮。 

　　此外， 南昌市沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局的加快推進(jìn)，將為南昌港的發(fā)展帶來廣闊的發(fā)展前景。目前，我省產(chǎn)業(yè)基本上是沿江發(fā)展，全省沿江產(chǎn)業(yè)帶已初具規(guī)模，沿江產(chǎn)業(yè)完成的增加值在全省工農(nóng)業(yè)增加值中占90%左右。一些大運(yùn)量的大型工礦企業(yè)，以及工業(yè)開發(fā)區(qū)都是沿江布置。 

　　為充分發(fā)揮長江黃金水道的優(yōu)勢，“十一五”期間，交通運(yùn)輸部與沿江七省二市共同推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)，我省也制定了《“十一五”長江黃金水道建設(shè)江西省實(shí)施方案》，南昌港是其中的主要建設(shè)港口之一。長江黃金水道的建設(shè)無疑為南昌港的發(fā)展迎來了難得的機(jī)遇。 

　　《南昌港總體規(guī)劃》的頒布實(shí)施，對于南昌港贛江332公里岸線重新布局和科學(xué)合理利用，更多地吸納沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)南昌市物流、商貿(mào)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。 

　　南昌港，將駛?cè)氚l(fā)展黃金期！