11日，記者從省航運局獲悉，《南昌港總體規(guī)劃》由交通運輸部會同江西省人民政府批準，這標志著我省首個港口總體規(guī)劃將進入實施階段，今后南昌港將打造各具特色的9個港區(qū)。 

　　劃分9個港區(qū) 

　　據(jù)悉，南昌港劃分為東新、雞山、張洲、龍頭崗、樵舍、昌東、砂石、老港區(qū)和客運9個港區(qū)。其中，東新港區(qū)是以集裝箱、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，雞山港區(qū)重點發(fā)展集裝箱運輸，樵舍港區(qū)以成品油、液化氣等危險品運輸為主，兼顧散貨、件雜貨運輸，張洲、龍頭崗、昌東港區(qū)以散貨、件雜貨運輸為主，砂石港區(qū)以礦建材料運輸為主，老港區(qū)則以件雜貨運輸為主，客運港區(qū)以旅游客運為主。 

　　客運港區(qū)重點搞水上旅游 

　　記者了解到，目前南昌港客運港區(qū)將重點打造水上旅游業(yè)，而位于雞山的南昌國際集裝箱碼頭一期工程已于2005年5月投產(chǎn)使用，二期工程正在進行，東新港區(qū)的前期工作也已展開，其他些港區(qū)尚在進一步規(guī)劃中。 

　　南昌港將成“黃金水道” 

　　據(jù)南昌市港航管理處的副處長曾立群介紹，南昌港地處贛江下游，可常年通航千噸級船舶，具有優(yōu)越的水運條件。南昌港又位于北京至福州與上海至瑞麗國道主干線及105、316、320三條國道的交匯處，也是浙贛鐵路、京九鐵路的十字交匯處，具有明顯的區(qū)位和交通優(yōu)勢。南昌港貨物吞吐量呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，1995～2006年貨物吞吐量年均增速為15.7%，2006年達到1506萬噸。隨著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，南昌港將成為長江流域的“黃金水道”。