6月8日，由海航集團(tuán)與天津市政府共同出資的天津航空有限責(zé)任公司正式成立。海航集團(tuán)此次攜手天津政府，正是看重了未來天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿蛧H化發(fā)展需求；而天津政府也是想借此擴(kuò)張自己的航空運(yùn)輸能力，為其發(fā)展成為國際航運(yùn)中轉(zhuǎn)站鋪建道路。 

濱海新區(qū)“飛”向國際市場 

隨著國家把地處環(huán)渤海地區(qū)中心位置的天津?yàn)I海新區(qū)確立為國家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，并在“十一五”規(guī)劃啟動(dòng)時(shí)提出提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)的國際競爭力，濱海新區(qū)的開發(fā)開放已經(jīng)由地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，其“飛”向國際市場的戰(zhàn)略已時(shí)不我待。 

濱海新區(qū)在航空運(yùn)輸方面著優(yōu)越的地理?xiàng)l件。它位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，同時(shí)為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的東北亞地區(qū)中心地帶和歐亞大陸橋的東起點(diǎn)，是中國和蒙古共和國簽約的出?？诎?，也是哈薩克斯坦等內(nèi)陸國家可利用的出海口，因此特別需要國際化的航空運(yùn)輸來滿足其經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸發(fā)展需求。  

此外，天津?yàn)I海國際機(jī)場也存在著其獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。濱海國際機(jī)場是國際定期航班機(jī)場、國內(nèi)干線機(jī)場、國家一類航空口岸、華北地區(qū)第二大國際機(jī)場、我國北方重要的航空貨運(yùn)基地?？蓾M足年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降20萬架次需求。不僅能夠滿足空中客車A320系列飛機(jī)下線后的試飛需求，也使其成為國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行的大型機(jī)場之一。 

如今天津航空成立并將總部落戶天津?yàn)I海國際機(jī)場，將大大促進(jìn)濱海新區(qū)的航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提升濱海國際機(jī)場的航運(yùn)地位。天津航空擁有目前中國最大的支線飛機(jī)機(jī)隊(duì)，截至2009年4月，公司運(yùn)營機(jī)隊(duì)51架，擁有天津、西安、北京、太原、烏魯木齊、呼和浩特、杭州等七個(gè)航空營運(yùn)基地，累計(jì)運(yùn)輸旅客200余萬人次。在促進(jìn)中國支線發(fā)展的同時(shí)，天津航空也將積極拓展國際航線，加強(qiáng)天津市與東北亞地區(qū)國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。 

航空運(yùn)輸“勢(shì)在必行” 

航空運(yùn)輸業(yè)在推動(dòng)國際貿(mào)易、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及航空產(chǎn)業(yè)鏈條的完善等方面具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。然而，目前天津的航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)還沒有得到充足的發(fā)展。天津的航空運(yùn)輸客貨吞吐量增長較快，據(jù)天津機(jī)場數(shù)據(jù)顯示，2008年，天津機(jī)場共完成旅客吞吐量463.7萬人次，同比增長20%。近五年來，天津機(jī)場三項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)年均增速分別為33.8%、28.4%和30.28%，幾乎為同期行業(yè)年均增速的2倍，然而濱海國際機(jī)場原有的航線已經(jīng)滿足不了天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際交往的需求。 

天津航空的成立，將逐步為天津增加80余條航線，通達(dá)近70座國內(nèi)外城市。預(yù)計(jì)至2012年，天津航空將達(dá)到100架以上的機(jī)隊(duì)規(guī)模，航線突破500條，通達(dá)100個(gè)城市，每年提供超過20萬個(gè)航班，年旅客運(yùn)輸量將超過1500萬人次，并且開通飛往周邊國家、地區(qū)的國際(地區(qū))航線。天津航空成立之后將完善天津的航線網(wǎng)絡(luò)，配合天津市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，協(xié)力打造北方經(jīng)濟(jì)中心，助推環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，為其國際化發(fā)展創(chuàng)造必要條件。 

天津航空的“破土而出” 

隨著國家逐漸引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)重心“北上西進(jìn)”以拓展新的經(jīng)濟(jì)增長極，天津便成為國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。特殊的區(qū)域定位極大地促進(jìn)了濱海新區(qū)及天津市重大項(xiàng)目投資的增長和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。政策支撐下外圍投資的增加和商貿(mào)活動(dòng)的日益頻繁，為民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造了豐富的需求，同時(shí)也預(yù)示著航空業(yè)良好的發(fā)展機(jī)遇。天津航空正是在這片投資熱土上破土而生的。 

天津航空自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)也十分明顯。首先，作為海航集團(tuán)旗下重要航空企業(yè)，天津航空將得到母公司在運(yùn)營資源及管理經(jīng)驗(yàn)等方面的支持，從而為其成功經(jīng)營打下良好基礎(chǔ)。海航集團(tuán)一貫重視天津市在全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的重要戰(zhàn)略位置，并積極布局了多家企業(yè)。除天津航空外，天津市場上海航集團(tuán)旗下企業(yè)還包括渤海租賃、長江租賃入、大新華物流(天津)有限公司、天津海運(yùn)股份有限公司等，海航合并運(yùn)營的新華航在天津市場上也深有耕耘。上述公司在天津市場的發(fā)展，對(duì)于天津航空業(yè)務(wù)的發(fā)展和品牌的塑造都不無裨益。同時(shí)，天津航空的前身新華快運(yùn)在天津運(yùn)營過程中，積累了豐富的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，也贏得了天津市各級(jí)政府和廣大旅客的大力支持，這也為天津航空以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 

天津航空將整體戰(zhàn)略目標(biāo)定為：立足天津，面向東北亞乃至全亞洲，鞏固亞洲最大的專業(yè)化支線航空公司地位。這一目標(biāo)包含兩層含義：一是實(shí)現(xiàn)國內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，占據(jù)50%左右的國內(nèi)支線市場份額；二是，積極構(gòu)建輻射東亞、中亞、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的國際性區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)，做實(shí)亞洲最大。 

海航集團(tuán)此次與天津政府合作，將采用加強(qiáng)型戰(zhàn)略，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)足當(dāng)前的發(fā)展短板，以充分挖掘天津市航空運(yùn)輸業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Γμ旖虺蔀榫邆鋸?qiáng)大吞吐能力及國際協(xié)調(diào)能力的航運(yùn)中轉(zhuǎn)站。