據(jù)三湘都市報6月5日報道，6月1日，長沙黃花國際機場遠(yuǎn)機位航站樓主體建筑已經(jīng)完工，施工人員正對樓體內(nèi)部及前坪做后期整修。6月底，這座航站樓將正式交付使用。

　　不遠(yuǎn)處，建筑面積達(dá)16.52萬平方米的機場第三代航站樓工地也是一派繁忙景象。這座湖南省鋼構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)最大的單體建筑竣工后，面積將是目前使用的第二代航站樓的五倍大，預(yù)計2011年初建成投入使用。 

　　2006年，長沙機場停機坪擴建工程啟動。2007年投入使用后，長沙黃花國際機場停機位由19個增至29個。2009年4月9日，3200米跑道正式開放，長沙機場將可 

　　起降空客330、波音777和747等大型客機，從此迎來“大飛機時代”。 

　　第三代航站樓于09年4月22日開工建設(shè)，建成后，新航站樓將滿足年旅客吞吐量1,800萬人次的需求，長沙黃花國際機場將躋身國內(nèi)空港10強。 

　　據(jù)湖南省機場管理集團有限公司總經(jīng)理、湖南省機場擴建工程指揮部指揮長劉志仁介紹，除了結(jié)合客流量規(guī)劃機場建設(shè)，“長沙航空城”的規(guī)劃也已提上議事日程。劉志仁表示，航空城最重要的一個組成部分就是物流園，在5到10年的時間內(nèi)，長沙機場完全能建設(shè)成為我國一流的航空物流中心。