深圳西部又一世界級國際集裝箱碼頭——大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭的一期工程四號和五號泊位，五日通過國家驗收。 

深圳港大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭二00五年獲得國家發(fā)展和改革委員會批準，一期工程總投資七十一億元人民幣，建設五個深水集裝箱泊位，陸域總面積一百一十二萬平方米，岸線長一千八百三十米，工程可靠泊世界最大型集裝箱船。 

此次通過驗收的四號、五號泊位二00五年九月動工，二00七年底通過工程交工驗收并投入試運行。目前一期工程其余一號、二號、三號泊位也已建成，將陸續(xù)投入試運行。 
按照《深圳港總體規(guī)劃》，大鏟灣港區(qū)是深圳港“兩翼、六區(qū)、三主”總體格局( “兩翼”指東、西部港口群，“六區(qū)”指東部的鹽田、龍崗港區(qū)，西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū)，“三主”是指以集裝箱運輸為重點，體現(xiàn)深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區(qū))中的重要組成部分，是深圳三大集裝箱主體港區(qū)之一。 

深圳港已連續(xù)六年位居世界集裝箱大港第四，開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線約二百條，二00八年集裝箱吞吐量達二千一百多萬標箱，深圳港正逐步由大港向強港轉變。