陽明海運YANGMING LINE投資興建高雄港洲際貨柜中心，可望提前于二○一○年十月試運轉(zhuǎn)，二○一一年一月正式營運，中國遠洋（COSCO）、招商國際等中國航運公司傳言有意投資入股，商機可期。陽明集團YML于上周五舉辦聯(lián)誼餐會，董事長盧峰海（左／記者黃雅羚攝）看貨柜運輸市場未來展望，他樂觀表示第一季最壞的狀況已經(jīng)過去了，下半年受益于景氣回春可望逐漸轉(zhuǎn)好。 

　　對亞洲航線整體表現(xiàn)，盧董事長表示由于金融風(fēng)暴亞洲受創(chuàng)較輕微，可以看到中國復(fù)蘇跡象最明顯，貨量逐漸增加，亞洲區(qū)間航線貨量領(lǐng)先其它航線逐步回溫，從年初的谷底逐漸向上攀升，至本（五）月初已經(jīng)恢復(fù)去年九月中旬的水準，尤其因大陸內(nèi)需擴大造成兩岸直達航線的貨量逐步上揚最為強勁。 

　　至于受創(chuàng)最深的歐美航線，受美國經(jīng)濟表現(xiàn)不佳的影響，預(yù)期今年訂單及進口貨量下跌，航運市場供需失衡，海運費率進入下修階段。倘如美國聯(lián)邦儲備委員會（Fed）主席貝南克之預(yù)估，美國經(jīng)濟將于今年稍后開始漸漸復(fù)蘇，預(yù)估美國線明（二○一○）年之表現(xiàn)也將隨之逐步回升。歐洲各國政府采取之刺激經(jīng)濟方案可望陸續(xù)出現(xiàn)成果，加上歐洲航線之傳統(tǒng)旺季亦將到來，托運之貨載量可有穩(wěn)定成長之預(yù)期，只要市場艙位供給不再急遽增加，進一步之運費提升計劃可行性頗高。若一切順利進行，盈虧表現(xiàn)應(yīng)可逐季改善。 

　　總經(jīng)理何樹生（右）表示，陽明海運YANGMING LINE正投資興建高雄港第六貨柜中心截至目前，除已完成若干設(shè)備采購?fù)猓壳斑M行中的第一期碼頭工程進度已超前二○％，可望提前于二○一○年十月試運轉(zhuǎn)，二○一一年一月正式營運。本案預(yù)計總投資一八○億，已取得銀行團一六二億專案融資保證。未來中國遠洋（COSCO）、招商國際等中國航運公司傳言有意投資入股，商機可期。據(jù)了解，陽明公司刻正投資興建高雄港洲際貨柜中心計劃，該BOT案有五十年的特許經(jīng)營權(quán)，預(yù)計興建四座貨柜深水碼頭，每座碼頭可泊靠一。二萬TEU貨柜船，年作業(yè)量可達二八○萬TEU，首座碼頭預(yù)計二○一○年底完工，未來可作為在遠東的轉(zhuǎn)運作業(yè)中心。 

　　面臨金融風(fēng)暴，陽明采取因應(yīng)對策： 

　　1.持續(xù)深化聯(lián)營合作策略； 

　　2.整合兩岸航線； 

　　3.開發(fā)新興利基市場； 

　　4.全面降低成本； 

　　5.嚴控營運安全，推動新一代商業(yè)流程管理。