5月22日清晨，通往天津港保稅區(qū)大樓惟一的干道上，擠滿了裝載集裝箱的卡車和裝載干散貨、液態(tài)散貨的專用貨車。部分原因是這條路的一段正在翻修，但眼前的景象表明，貿(mào)易并不像記者預(yù)想的那樣蕭條。  

    環(huán)比強(qiáng)于同比  

    今年1月至4月，天津港的貨物吞吐量盡管同比仍然負(fù)增長，但是，下降趨勢有所放緩，月度環(huán)比出現(xiàn)恢復(fù)性增長。從《財經(jīng)》記者拿到的數(shù)據(jù)可以看出，今年1月至4月，天津港貨物吞吐量完成1.17億噸，同比下降1%，其中，完成內(nèi)貿(mào)吞吐量5616.60萬噸，同比增長0.92%，完成外貿(mào)吞吐量6111.80萬噸，同比下降2.56%。  

    但從環(huán)比來看，天津港外貿(mào)貨物吞吐量平穩(wěn)，內(nèi)貿(mào)明顯增長。剔除天數(shù)不同的影響，今年2月至4月，天津港貨物月環(huán)比增幅為-2.7%，16.0%和4.5%，其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量環(huán)比增幅分別為-8.5%，30.4%和6.4%；外貿(mào)吞吐量保持2%-4%的增速。  

    全國港口整體情況與天津港近似，即呈現(xiàn)出外冷內(nèi)熱的現(xiàn)象。不過，今年1月至4月，全國規(guī)模以上港口累計完成貨物吞吐量20億噸，同比增長4.30%，改寫了今年1月至3月負(fù)增長3.30%的局面。  

    根據(jù)《中國港口網(wǎng)》的數(shù)據(jù)，今年4月，全國規(guī)模以上港口（指2002年貨物吞吐量沿海達(dá)到1500萬噸、內(nèi)河達(dá)到1000萬噸的港口）完成貨物吞吐量5.60億噸，同比增長11.45%，增幅比上月增加近10個百分點(diǎn)。其中，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量3.90億噸，同比增長16.51%，增幅比3月增加了約15個百分點(diǎn)；外貿(mào)貨物吞吐量1.70億噸，同比增長1.35%，增幅與3月的0.41%基本持平。  

    外貿(mào)依然不明朗  

    盡管4月全國規(guī)模以上的港口的貨物吞吐量呈現(xiàn)正增長，但是，集裝箱運(yùn)輸仍然下降較多。  

    根據(jù)《中國港口網(wǎng)》的數(shù)據(jù)，今年4月，全國規(guī)模以上港口國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量935.87萬標(biāo)箱，同比下降11%，降幅比3月增加了3個百分點(diǎn)。  

    中國國際金融有限公司（下稱中金公司）在5月25日的《中金宏觀周報》中指出，近期港口集裝箱吞吐量顯示外需依然低迷。另外，由于今年端午節(jié)導(dǎo)致5月工作日比去年減少兩天，中金預(yù)計，5月出口同比降幅可能擴(kuò)大至25%左右。