5月26日下午，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）召集百余名危險品托運人面對面進行座談，宣傳東航危險品航空運輸政策并現(xiàn)場答疑。這是東航首次與危險品托運人建立直接溝通，顯示出東航拓展危險品運輸市場的決心。 

　　隨著全球貿(mào)易的一體化發(fā)展，危險品航空運輸市場需求不斷加大，運輸數(shù)量呈逐年遞增趨勢。承運人嚴格按照法律法規(guī)要求，不斷規(guī)范和細化運輸流程，是把好安全運輸關(guān)口的重要基礎(chǔ)；托運人加強危險品運輸專業(yè)知識的學習，提高對危險品的識別能力，了解自身所應(yīng)承擔的法律責任，也非常必要。 

　　從1988年開始，東航根據(jù)國際航空線運輸協(xié)會危險品運輸規(guī)則，在國際航班上開展了危險品航空運輸業(yè)務(wù)。作為國內(nèi)最早通過危險品航空運輸合格審定的航空公司，目前，東航獲準在國際國內(nèi)51個機場從事1-9類危險品的航空運輸，并在手冊編寫、人員培訓、業(yè)務(wù)管理、監(jiān)督檢查等方面形成了一套完整的危險品運輸管理體制，積累了豐富的管理經(jīng)驗。東航不僅可以滿足客、貨運市場需求，還在抗震救災(zāi)、奧運會航空運輸，禽流感、甲型H1N1流感樣本運輸和臍帶血運輸?shù)确矫骘@示出安全高效的運輸能力。 

　　東航安監(jiān)危險品管理部經(jīng)理陳潔表示，東航在上海拓展危險品運輸市場有很多優(yōu)勢。長三角地區(qū)云集了許多位列世界500強的制造企業(yè)，這部分有資質(zhì)、有信譽度的大型企業(yè)有危險品運輸?shù)男枨?，是東航的高端服務(wù)目標；東航通達全球154個主要城市的航線網(wǎng)絡(luò)，能最大限度滿足危險品運輸市場需求。 

　　座談會上，東航不僅向托運人介紹了東航危險品航空運輸管理規(guī)定，解釋相關(guān)政策，分享實際操作案例，還邀請了國家質(zhì)檢總局危險品中心實驗室負責人介紹危險品包裝及其檢測的規(guī)定和要求，民航華東管理局和上海監(jiān)管局相關(guān)部門負責人也受邀向托運人介紹鋰電池運輸規(guī)范和國際國內(nèi)危險品法律法規(guī)。 

　　來自上海環(huán)世捷運物流公司的代表說，他們公司一直經(jīng)營危險品運輸業(yè)務(wù)，但是每個航空公司的資質(zhì)和操作方式并不一樣，東航能把他們請來坐在一起當場答疑，無疑是在托運人與東航之間搭起一座危險品航空安全運輸?shù)臉蛄?，共同開創(chuàng)效益和安全的雙贏局面。 

　　據(jù)了解，東航是國內(nèi)第一家也是目前唯一一家實施MSDS（安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書）備案制度的航空公司。托運人在其他航空公司托運危險品，每次都需要做危險品的第三方鑒定，既耗時又增加了成本支出；而東航對同一公司同一產(chǎn)品所出具的MSDS進行備案，承認其當年有效，這對于有資質(zhì)、信譽好并且有危險品常規(guī)性運輸需求的企業(yè)來說，不可否認具有相當大的吸引力。作為東航危險品運輸?shù)墓芾砗捅O(jiān)督部門，東航安監(jiān)危險品管理部一方面加強與托運人和代理人的直接溝通；另一方面，也正著手進行大客戶的培養(yǎng)與資質(zhì)認定。