端午節(jié)前夕，內(nèi)陸城市南昌的老板們除了想著要好好吃粽子、劃龍舟外，還在美美盤算著如何將生意做到沿海，做到國外去。不久后，他們的貨物就將通過火車運到浙江寧波港口，直接出口到世界各地。 

　　位于寧波北侖區(qū)的北侖港，總是處在繁忙的狀態(tài)，一望無際的大海上，五彩繽紛的集裝箱在龍門吊下起起落落，猶如美麗的蝴蝶翩翩起舞。不遠處的陸地上，幾條筆直的鐵軌延伸至港口前沿。 

　　寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理龔耀軍說：“北侖港是寧波發(fā)展海鐵聯(lián)運一個很好的出?？?鐵路直接通到我們港區(qū)，這樣內(nèi)陸的貨可以通過我們港區(qū)出口到世界各地?！?nbsp;

　　2009年5月25日下午，寧波、南昌兩市同時簽署了關(guān)于加強經(jīng)貿(mào)合作推進海鐵聯(lián)運的框架協(xié)議，提出通過推進港口物流等方面的戰(zhàn)略合作，努力形成相互促進、共同發(fā)展的新格局。寧波港口的“海鐵聯(lián)運”網(wǎng)絡(luò)開始向浙贛鐵路腹地延伸，南昌將成為寧波港重要的集裝箱貨源地。 

　　在此之前，寧波分別與義烏、上饒、鷹潭三地政府簽署了加強經(jīng)貿(mào)合作、推進海鐵聯(lián)運的框架協(xié)議。據(jù)介紹，今年2月，寧波港口開通義烏的專列；4月，南昌鐵路局與寧波海鐵聯(lián)運的初期合作已經(jīng)正式開始。寧波港股份有限公司在上饒、鷹潭兩市合作投資建設(shè)“無水港”。今年6月，上饒無水港將全面建成投入使用，鷹潭無水港第一期也將試運行。 

　　此外，雙方還計劃在今年內(nèi)開通南昌至寧波技術(shù)直達班列，2010年底前開通寧波至南昌集裝箱“五定”(定點、定線、定車次、定時、定價)快運貨物班列，形成海鐵聯(lián)運發(fā)展的品牌優(yōu)勢。寧波市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人說?！澳喜?、鷹潭、上饒、義烏是浙贛鐵路上最重要的幾個城市，這些協(xié)議的出爐，說明寧波的海鐵聯(lián)運已經(jīng)全面向中西部地區(qū)拓展?！?nbsp;

　　作為我國首批對外開放的沿海城市，近年來，在外向型經(jīng)濟的大力驅(qū)動下，寧波成為中國“文具之都”、“模具之都”和“塑機之都”。寧波港口貨物吞吐量和集裝箱量分別列大陸港口第2位、第4位，成為我國重要的出?？凇５S著國際金融危機影響的深化，寧波經(jīng)濟受到較大的影響，全市貿(mào)易出口額由年均增長31%以上，變?yōu)榻衲暌患径鹊呢?fù)增長，外向型經(jīng)濟迅速萎縮，企業(yè)生產(chǎn)嚴(yán)重不足。面對國際市場需求的萎縮，開拓國內(nèi)市場成為重中之重。 

　　南昌地處長江中下游，瀕臨鄱陽湖西南岸，其地理位置正好處于長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角區(qū)的交界處，京九、浙贛兩條鐵路大動脈在南昌交會，是實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進中部崛起的重要戰(zhàn)略支點。 

　　據(jù)寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理龔耀軍介紹，寧波港港區(qū)鐵路已接入全國干線網(wǎng)，寧波港鐵路港區(qū)站被國家正式列入全國鐵路集裝箱運輸轉(zhuǎn)運站點。 

　　寧波港股份有限公司的總經(jīng)濟師童孟達說：“寧波擁有長三角地區(qū)唯一的鐵路直達集裝箱碼頭前沿堆場的鐵路設(shè)施，發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運的港口優(yōu)勢明顯。寧波港把海鐵聯(lián)運作為未來發(fā)展戰(zhàn)略，而江西則是我們首要的服務(wù)重地?！?nbsp;

　　近年來，隨著寧波產(chǎn)業(yè)、市場的進一步拓展和寧波港沿浙贛線港口物流合作的進一步加強，兩地經(jīng)濟發(fā)展互補性不斷增強。截至目前，寧波市在南昌的投資已超過50億元，包括寧波奧克斯集團投資人民幣16億元建設(shè)的年產(chǎn)150萬臺的空調(diào)生產(chǎn)基地、東方電纜投資建設(shè)的江西東方電纜公司以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目等。 

　　寧波市長毛光烈表示，推動港口物流和集裝箱海鐵聯(lián)運合作，促進內(nèi)外銜接，既為南昌企業(yè)打開一條進出口快速通道，優(yōu)化區(qū)域貿(mào)易環(huán)境和投資環(huán)境，也為寧波拓展港口腹地、更好服務(wù)內(nèi)陸省份提供支持，真正形成具有國內(nèi)外一體化合作競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。