5月18日，廣西壯族自治區(qū)交通廳在柳州市組織召開了《柳州港總體規(guī)劃（2007-2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）審查會議。廣西自治區(qū)交通廳總工程師李小林、柳州市副市長張永剛在會上發(fā)表講話。 

      與會代表和專家聽取了規(guī)劃編制單位關(guān)于《規(guī)劃》主要內(nèi)容的匯報，實地考察了柳州市港口的主要港區(qū)，本著科學(xué)、求實的精神對《規(guī)劃》進行了認真的審議，并形成審查意見。審查意見指出，《規(guī)劃》對柳州市港口性質(zhì)和功能的定位基本準確，柳州市港口作為綜合運輸體系的重要樞紐，應(yīng)逐步發(fā)展成為以集裝箱、件雜貨、礦建材料和散貨運輸為主，相應(yīng)發(fā)展臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流，兼顧旅游客運的綜合性港口。規(guī)劃水平年按2015年、2020年和2030年考慮。 

      總體規(guī)劃將柳州市區(qū)港口劃分4個港區(qū)（即陽和港區(qū)、鷓鴣江港區(qū)、官塘港區(qū)、太陽村港區(qū)）、4個砂碼頭（露塘、螺獅嶺、蘭家村、陽河砂碼頭）、5個旅游碼頭（環(huán)江旅游碼頭、三門江旅游碼頭、雞喇旅游碼頭、洛維旅游碼頭、立沖旅游碼頭）、2個游船停靠點（江濱游船?？奎c、三橋下游游船?？奎c）和2個戰(zhàn)備碼頭（現(xiàn)有南車、北車戰(zhàn)備碼頭，保留）。 

      柳州港各港區(qū)的功能定位為：鷓鴣江港區(qū)定位為柳州市的客戶服務(wù)，貨種以鋼鐵、集裝箱、重大件和件雜貨為主，集疏運通道通過公路、鐵路解決；陽和港區(qū)主要為“再造一個新柳州”產(chǎn)業(yè)體系服務(wù)，貨種以集裝箱、件雜貨為主，通過公路集疏運，集疏運通道應(yīng)與城市交通體系充分對接；官塘港區(qū)以解決散貨裝卸和今后實現(xiàn)中轉(zhuǎn)功能為主，集疏運通道以鐵路為主，公路為輔；保留上游太陽村水泥碼頭以滿足企業(yè)近期的生產(chǎn)運輸要求，但宜根據(jù)柳州市城市規(guī)劃建設(shè)情況，在今后適當時期對太陽村碼頭進行改造或遷移。 

      審查報告還提出應(yīng)盡快開展柳州市轄6縣的港口規(guī)劃工作，并按程序?qū)徟蠹{入柳州港總體規(guī)劃。 

      會后，柳州市人民政府將組織有關(guān)單位，根據(jù)審查意見及與會代表、專家提出的意見和建議，抓緊《規(guī)劃》的補充完善工作，按規(guī)定程序報廣西壯族自治區(qū)人民政府審批。