5月7日：臺灣往大陸的貨物都先通過泉州中轉(zhuǎn)交易、大陸往臺灣的貨物也先在泉州中轉(zhuǎn)交易，這是多大的一筆生意！當(dāng)海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)從全省戰(zhàn)略躍升為國家戰(zhàn)略，泉州港看到了新的商機。“不能貽誤時機！”市港口管理局局長呂剛從中看到希望，看到泉州的優(yōu)勢，更看到了搶抓機遇的迫切性。 

　　期待：吸引臺企在臺商投資區(qū)建碼頭 

　　國務(wù)院首次明確海西經(jīng)濟區(qū)的定位及其特色發(fā)展方向后，很多人都期待海西經(jīng)濟區(qū)因此得到更靈活的扶持政策和更快速的發(fā)展步伐，具體落實到泉州港，則是一個美麗的愿景：臺商投資區(qū)申報成功，臺灣航運巨頭長榮集團參與投資建設(shè)園區(qū)旁的秀涂碼頭。 

　　在呂局長看來，港口服務(wù)經(jīng)濟，經(jīng)濟帶動港口，海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)獲國務(wù)院支持，對泉州最大的利好，就是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，港口可從中獲益。目前，泉州正積極申請設(shè)立臺商投資區(qū)，并得到廣泛認(rèn)同和支持，中美兄弟制藥、和諧光電等一大批臺資項目已申請入駐。如果泉州借助當(dāng)前有利時機加緊申報，成功幾率大增。而規(guī)劃中面積達(dá)58平方公里的臺商投資區(qū)，位于洛秀組團，恰恰比鄰秀涂作業(yè)區(qū)，大有港城聯(lián)動的文章可做。呂剛的設(shè)想是，通過臺商投資區(qū)等優(yōu)勢，吸引長榮投資建設(shè)碼頭，借助長榮的航線、資金等資源，為臺商服務(wù)，為泉州服務(wù)，實現(xiàn)良性運作。泉州師院陳守仁工商信息學(xué)院院長歐陽鐘輝接受采訪時，也不約而同地提到引進(jìn)長榮的想法。 

　　設(shè)想的背后，泉州行動在先。臺商投資區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面推進(jìn)，東西主干道已全線通車，南北主干道即將開工，10萬噸級秀涂碼頭引橋主體工程已完工，為申報工作創(chuàng)造了必要的條件，也為臺商參與投資打下了基礎(chǔ)。 

　　洛秀組團規(guī)劃用地88.3平方公里，只是泉州港區(qū)及后方陸域土地可供開發(fā)利用廣闊空間的冰山一角。隨著高速公路網(wǎng)的鋪設(shè)，未來我市大多數(shù)城鎮(zhèn)的貨物，半小時內(nèi)可通過二級以上公路及高速公路，進(jìn)入泉州港口各主要作業(yè)區(qū)，只要臺商有意向，隨時可以到泉州發(fā)展臨港工業(yè)和港口物流。 

　　目標(biāo)：成為臺灣與大陸的中轉(zhuǎn)站 

　　泉州與臺灣隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距臺中港105海里，距澎湖馬公港90海里，距金門料羅灣港6.5海里，是大陸對臺海上直航的最佳港口之一，臺灣和大陸之間的貨物往來通過泉州中轉(zhuǎn)，成本將大幅降低。因此，當(dāng)前至今后一段時期，泉州港發(fā)展的重點之一，就是以對臺經(jīng)貿(mào)交流為中心，集中發(fā)展全方位對臺海運直航和港口物流，建設(shè)面向全國、服務(wù)兩岸的經(jīng)貿(mào)交流和合作發(fā)展平臺。呂剛介紹，這個發(fā)展方向，剛好與海西主導(dǎo)定位吻合?！拔覀儔裘乱郧蟮氖?，新機遇能使泉州成為兩岸的橋頭堡，成為臺灣面向大陸市場的一個節(jié)點?！?nbsp;

　　據(jù)市港口管理局調(diào)研，臺灣的機械產(chǎn)業(yè)出口居世界第四位，第三產(chǎn)業(yè)比重高達(dá)73.44%，這些都是泉州的薄弱環(huán)節(jié)，泉州在承接臺灣機械制造、機電一體化、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)向大陸轉(zhuǎn)移過程中有相當(dāng)優(yōu)勢。這些產(chǎn)業(yè)的突出特征是外向度很高，從外購置原材料，往外銷售產(chǎn)品，對港口的依存度較高。如果臺灣能夠擇道泉州港進(jìn)軍大陸，對泉州港口和運輸企業(yè)無疑將帶來巨大的發(fā)展空間。 

　　另一個潛在的商機，是大陸的貨源以火車、汽車等交通工具，從全國四面八方源源不斷運到泉州，再通過港口運往臺灣。泉州港已經(jīng)做了許多功課。陸路接駁方面，隨著泉三高速公路、漳泉肖鐵路改建和向莆鐵路湄洲灣南岸支線的建成通車，泉州港口可借道高速公路對接國家交通主干網(wǎng)快速通道或經(jīng)漳泉肖鐵路、向莆鐵路對接國家鐵路主干線，將港口腹地有效延伸至閩中西北乃至江西、湖南、貴州等內(nèi)陸地區(qū)。航運能力方面，泉州地處臺灣海峽西岸中部，處于從北美至東南亞、印度洋、大西洋國際航線的西側(cè)，是上海港距廣州港的中心點，已經(jīng)開通航線80多條，其中外貿(mào)航線20條，主要作業(yè)區(qū)均可對臺客貨直航，并可經(jīng)香港中轉(zhuǎn)世界各地。再配以深水岸線長、運力規(guī)模大、貨源充足等優(yōu)勢，泉州港展示了良好的勢頭。 

　　措施：先行先試加快開發(fā) 

　　采訪中，呂剛屢次提到緊迫感。他認(rèn)為，要搶抓國務(wù)院支持海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的機遇，就必須加緊完善規(guī)劃、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為港口發(fā)展提供保障能力。國務(wù)院要求海西先行先試，泉州港在投融資、合作模式上都可以進(jìn)行一些大膽嘗試，加快泉臺港口之間的合作，吸引臺資參與建設(shè)泉州港。 

　　歐陽鐘輝和市政府發(fā)展研究中心綜合調(diào)研室主任游孫權(quán)，也對泉州港寄予厚望：海西獲得國務(wù)院支持，勢必加大各部委對福建投資的興趣。泉州港應(yīng)該先行一步，以港口為龍頭，通過創(chuàng)新體制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，聚集生產(chǎn)要素，推動經(jīng)濟發(fā)展。  

　　國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，要“著力統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展，提高經(jīng)濟社會發(fā)展的協(xié)調(diào)性……統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動跨省區(qū)域合作，加快形成區(qū)域、城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展新格局”。記者昨日從省建設(shè)廳獲悉，全省在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中將根據(jù)《意見》提出貫徹措施，著力實施海西城市群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃，做好城鄉(xiāng)規(guī)劃與省土地利用總體規(guī)劃、海西綜合交通網(wǎng)規(guī)劃等重點專項規(guī)劃的銜接。目前，全省城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確，“一帶、四軸、雙級、多核”的概念讓海峽西岸城市群的建設(shè)富有立體感。其中，泉廈漳將組合發(fā)展閩南大都市圈，泉州將與另外兩地協(xié)調(diào)分工，建成全國重要的石化和先進(jìn)制造業(yè)基地。 

　　與閩南地區(qū)城市協(xié)調(diào)發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)正在加快建設(shè)及規(guī)劃中，省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，沈海國家高速公路、沈海復(fù)線以及泉州至南寧國家高速公路等將成為對泉州區(qū)域發(fā)展有重大影響的高速干線；城際高速干線也將連接起南安、石獅、惠安、泉港等沿海地帶和灣區(qū)。同時，泉廈交界正積極規(guī)劃建設(shè)國家重要樞紐機場，東南地區(qū)的城際軌道干線將連接漳州—廈門—泉州，并將預(yù)留城際軌道支線，實現(xiàn)沿海城際軌道干線與沿海其他城鎮(zhèn)的城際軌道銜接。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在時空上縮短了閩南各地的距離，也為經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了得天獨厚的便利條件。 

　　據(jù)悉，全省即將開展《福建省省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》修編工作，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃向農(nóng)村延伸，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合。加快推進(jìn)廈泉漳龍閩東南一翼、福州和寧德閩東北一翼城市聯(lián)盟以及環(huán)泉州灣、三明—永安—沙縣城市聯(lián)盟。按照設(shè)想，城市聯(lián)盟區(qū)域內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施等將實現(xiàn)共建共享，以統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。