在今年出臺(tái)的十大振興規(guī)劃中,盡管物流規(guī)劃出臺(tái)稍晚,但資本市場(chǎng)對(duì)此的反映卻是十分強(qiáng)烈,如近日大連港認(rèn)購(gòu)錦州港(600190,SH)股份。 

　　就此,遼寧省大連市負(fù)責(zé)港口工作的大連市常委、副市長(zhǎng)戴玉林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,當(dāng)前中央出臺(tái)物流規(guī)劃非常重要,現(xiàn)在不僅大連要做大,還要對(duì)東北地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)的物流業(yè)進(jìn)行整合。 

　　在一個(gè)城市建立一個(gè)物流港口、物流園區(qū),就可以將本地城市及周邊的城市的物流囊括在內(nèi)。通過(guò)鐵路集裝箱的運(yùn)輸,只要將貨物送到一個(gè)城市的園區(qū)就相當(dāng)于送到了大連港。也就是說(shuō),通過(guò)這種方式有效整合了東北腹地的物流資源。 

　　“從去年運(yùn)營(yíng)的情況來(lái)看,海鐵聯(lián)運(yùn)東北地區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)排全國(guó)第一位。”戴玉林表示,集裝箱業(yè)務(wù)還將繼續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)通過(guò)鐵路運(yùn)集裝箱的不到2%,而西方國(guó)家已經(jīng)到20%了。 

　　在與周邊的港口中,既有合作又有挑戰(zhàn)。戴玉林表示,大連港擬從黃海到渤海,遼寧省內(nèi)及山東的資源進(jìn)行整合和聯(lián)合。 

　　收購(gòu)錦州港(600190,SH)股份后,大連港以1%的差距位列第二大股東。戴玉林表示,目前正在磨合之中,控股只是時(shí)間的問(wèn)題。 

　　大連港已與葫蘆島港市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。將在葫蘆島港建立一個(gè)5億噸的煤炭港口,這將是中國(guó)最大的一個(gè)煤炭港口。戴玉林認(rèn)為,“老字號(hào)”秦皇島卻無(wú)法達(dá)到這個(gè)容量,而新的港口選址遠(yuǎn)離城區(qū),也不會(huì)有環(huán)境問(wèn)題。 

　　戴玉林透露,目前正和丹東港進(jìn)行磋商,同時(shí)與煙臺(tái)港和龍口港甚至秦皇島港進(jìn)行合作,形成一個(gè)整體。在整個(gè)收購(gòu)與合并中,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——營(yíng)口港則向大連港下了戰(zhàn)書(shū)。