從5月1日開始，長江下游南京至蕪湖段100公里長江干線航道的維護水深由最低6.5米提升至最高9.0米，今后10000噸級進江海輪可一站式到達我省主要港口。這標(biāo)志著長江2688公里干線航道維護水深提升工作完成了“最后100公里”，“長江黃金水道”航運潛力將得到進一步發(fā)揮。 

　　據(jù)長江航道局局長熊學(xué)斌介紹，長江安徽段從過去只能通行3000噸級以下江輪發(fā)展到允許海輪常年通行，長江蕪南段維護水深提高后，10000噸級進江海輪可一站式到達安徽各主要港口。另據(jù)長江航運經(jīng)濟研究所通過數(shù)字模型計算，提高蕪南段航道水深后，每年可以帶來直接經(jīng)濟效益3.86億元，拉動經(jīng)濟增長45.8億元。以一艘7000噸級海輪威力計算，航道水深提高1米，載貨量比原來提高24.5%，一年可以為航運企業(yè)省下約兩億元的運輸成本。 

　　據(jù)悉，由于近年來國家加大對長江航道的治理力度，2005年以來，長江干線的貨運量以每年10%以上的速度增長，2008年更是突破12億噸，居世界第一。到2020年，國家還將投入數(shù)百億元加快長江黃金水道建設(shè)，實現(xiàn)“水路現(xiàn)代化”整體目標(biāo)。