德國(guó)漢莎航空日前在總部科隆舉行年度股東大會(huì)，行政總裁麥亞胡伯說(shuō)，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)繼續(xù)沖擊航空業(yè)，今年公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將錄得營(yíng)運(yùn)虧損，低于去年的13.5億歐元。但他表示公司將轉(zhuǎn)危機(jī)為契機(jī)，加強(qiáng)其在歐洲的地位。  

　　3月份貨量下跌近20%，較之前2個(gè)月連跌25%為佳。亞太地區(qū)，包括中國(guó)對(duì)空運(yùn)貨物需求的戲劇性下滑尤其顯著。世界各地的航空貨運(yùn)公司飽受企業(yè)的開(kāi)支限制和貨物需求低迷的之苦。麥亞胡伯說(shuō)：「顯然，貨運(yùn)市場(chǎng)將保持在現(xiàn)時(shí)這極低的水平?！?nbsp;

　　會(huì)中，麥亞胡伯無(wú)法就集團(tuán)2009年的利潤(rùn)作出具體展望，但他認(rèn)為，雖然需求將繼續(xù)放緩，營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)亦將較去年13.5億歐元的業(yè)績(jī)?yōu)榈?，?shù)字依然會(huì)是「明顯的正數(shù)」。 

　　他說(shuō)：「2009年將真正把我們置于考驗(yàn)中?！箛?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)上月指，今年春季出售的機(jī)位較去年少，而各航空公司正努力在經(jīng)濟(jì)衰退期間保持盈利能力。 

　　盡管漢莎預(yù)期將進(jìn)一步削減運(yùn)力以對(duì)需求減少作出調(diào)整，但麥亞胡伯表示會(huì)化危為機(jī)，以「具經(jīng)濟(jì)意義」的穩(wěn)固及長(zhǎng)遠(yuǎn)采購(gòu)和伙伴關(guān)系，加強(qiáng)公司歐洲的地位。「我們希望借瑞士航空的成功為監(jiān)?！?007年，漢莎成功把瑞士航空融入其集團(tuán)，令原為4%下跌的客運(yùn)數(shù)字扭轉(zhuǎn)為上升14%。去年，空運(yùn)前景惡化，漢莎仍然推行其擴(kuò)張主義政策。該公司仍在等待歐洲委員會(huì)的批準(zhǔn)，收購(gòu)布魯塞爾航空及奧地利航空的股權(quán)，以提供更大的東歐航線網(wǎng)絡(luò)。該公司另正預(yù)算增持英國(guó)BMI航空的股權(quán)至八成，并推出意大利到米蘭的航線。