航空運(yùn)輸市場萎縮，令全球兩大民用飛機(jī)制造商波音及空中巴士今年的訂單數(shù)量大減。波音公布今年首季純利同比下降更達(dá)五成之多，將要面對減產(chǎn)及裁員的命運(yùn)，幸而該公司仍有大批未完成訂單，因此分析預(yù)料短期內(nèi)不會出現(xiàn)崩潰。而空中巴士為了擴(kuò)大經(jīng)營范圍，于上周合并軍用運(yùn)輸機(jī)部門，令其成為集民用和軍用為一體的飛機(jī)制造巨頭。 

　　金融危機(jī)爆發(fā)以來，全球航空運(yùn)輸市場出現(xiàn)萎縮。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）預(yù)期，今年全球航空客運(yùn)量將下降3%，貨運(yùn)量則將大減5%。道瓊斯通訊社引述航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測更悲觀，表示客運(yùn)量將大跌8%，貨運(yùn)量則急瀉20%。航空運(yùn)輸市場蕭條，再加上銀行信貸緊縮，不少航空公司均取消訂單或延期采購，令飛機(jī)制造業(yè)也明顯地感到寒意。年初以來，美國波音公司與歐洲空中巴士的訂單情況非常慘淡，獲得的新單遠(yuǎn)較被取消的訂單數(shù)量為少。 

　　銷售微增純利降 

　　據(jù)《倫敦時報》昨天報道，波音公司今年頭三個月接到的飛機(jī)新單有二十八架，但被取消的訂單則有三十二架。空中巴士的情況較好，同期接到的飛機(jī)新單有二十二架，但被取消的訂單則只有十四架。空巴在今年初曾預(yù)期，全年可接到三百至四百架飛機(jī)的訂單，三天前該公司的高層仍對經(jīng)營前景保持高度樂觀，市場推廣部主管尚克蘭表示，預(yù)期今年全年可維持去年四百八十三架的數(shù)量，但分析普遍認(rèn)為，這個目標(biāo)將難以達(dá)到。 

　　波音沒有作出具體的預(yù)期數(shù)字，但在前晚公布的今年首季業(yè)績顯示，公司的季度銷售收入輕微增長了3%至165億美元，但純利為6.1億美元，而去年同期則為12.11億美元，降幅達(dá)49.59%。若不計特殊因素，每股盈利也從去年的1.62美元驟降至0.86美元，低于市場預(yù)期的0.91美元。受減產(chǎn)影響，波音公司最重要的商業(yè)飛機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)更不濟(jì)，雖然銷售收入略有增長，但營業(yè)利潤僅為4.17億美元，同比降幅達(dá)58%。 

　　波音擬減產(chǎn)裁員 

　　在此情況下，波音公司宣布，計劃從明年6月起將777客機(jī)的產(chǎn)量，從目前的每月七架降至五架，同時也將押后較早前擬定的747-8以及767客機(jī)的小幅增產(chǎn)計劃。該公司同時下調(diào)了全年每股盈利目標(biāo)水平，最新為4.7美元至5美元，略高于分析員目前的預(yù)測平均值4.61美元。去年底波音曾預(yù)期今年每股收益區(qū)間將達(dá)5.05美元至5.35美元。由于產(chǎn)量將出現(xiàn)變化，波音表示將進(jìn)行新的裁員行動。該公司在今年1月已削減了一萬個職位。 

　　短期不會出現(xiàn)崩潰 

　　不過，波音公布業(yè)績亦有好消息。該公司表示，已數(shù)度延期付運(yùn)的787Dreamliner將可以按照最新安排，在今年第二季進(jìn)行首次試飛，而首架飛機(jī)的交付時間將在明年第一季度。波音目前仍有八架787客機(jī)的付運(yùn)訂單，但已有二十四架的訂單因延期付運(yùn)而被航空公司客戶取消。 

　　雖然波音公司和空中巴士年初的接單情況極不理想，但有分析認(rèn)為無須過份擔(dān)憂。航空運(yùn)輸業(yè)顧問公司Arran Aerospace行政總裁麥維蒂表示，對于波音和空巴來說，今年確實有著一個艱難的開始。但這是經(jīng)過三年訂單數(shù)量破紀(jì)錄之后才出現(xiàn)的情況，兩家飛機(jī)制造商都有大量的未完成訂單供繼續(xù)生產(chǎn)，因此航空運(yùn)輸業(yè)在短期內(nèi)不會出現(xiàn)崩潰。 

　　波音公司表示，在截至今年3月底，該公司還持有總值達(dá)3390億美元的未完成訂單，較去年同期下降了4%，今年的付運(yùn)日程可以按計劃完成。若有必要，該公司亦會為客戶提供總額10億美元的融資服務(wù)。