韓國《朝鮮日報》4月20日文章，原題：中國援建瓜達(dá)爾港成為亞洲物流樞紐位于巴基斯坦西南部的漁村瓜達(dá)爾正在成為整個亞洲的物流、安全中心。目前，在這里以中國為主，多個國家同時展開港口、機(jī)場、鐵路、高速公路建設(shè)和管道鋪設(shè)等工程項目。瓜達(dá)爾被評價為連接擁有豐富石油資源的中東和新興資源富國密集的中亞，以及大量消費這些資源的中國及亞洲其他國家和地區(qū)的戰(zhàn)略要塞。  

    美國國際安全專家卡普蘭在時事月刊《大西洋月刊》(The Atlantic Monthly)最新一期(5月號)中分析說：“對資源豐富但卻被關(guān)在內(nèi)陸的中亞來說，瓜達(dá)爾作為連接海洋和陸地的新絲綢之路中心，成為一扇重要的關(guān)門。”  

    如果說，在古代所謂“偉大的城市”是迦太基、底比斯、特洛伊、撒馬爾罕、吳哥窟，在現(xiàn)代是迪拜、新加坡、德黑蘭、北京、華盛頓，那么在未來瓜達(dá)爾將成為“偉大的城市”。  

    巴基斯坦在1958年從阿曼手里買回瓜達(dá)爾時，就認(rèn)識到了它的戰(zhàn)略重要性。特別是瓜達(dá)爾作為替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候選地受到了關(guān)注。卡拉奇因距印度邊境很近，發(fā)生緊急狀況時，容易被印度海軍封鎖。因此有必要分散集中在一處的巴基斯坦物流。  

    但對當(dāng)時國力還不夠強(qiáng)大的巴基斯坦政府來說，開發(fā)瓜達(dá)爾是過于龐大的項目。而且瓜達(dá)爾還屬于展開分離獨立運動的俾路支斯坦地區(qū)，因此難以進(jìn)行控制。  

    其間，看好瓜達(dá)爾的是在上世紀(jì)80年代占領(lǐng)鄰國阿富汗的前蘇聯(lián)。對當(dāng)時的蘇聯(lián)來說，如果占領(lǐng)瓜達(dá)爾，就等于得到了可以將哈薩克斯坦和土庫曼斯坦等中亞地區(qū)的豐富石油和天然氣出售給外國的出口港。但前蘇聯(lián)對阿富汗的占領(lǐng)于1989年宣告結(jié)束。  

    進(jìn)入上世紀(jì)90年代以后，巴基斯坦政府試圖通過推進(jìn)鋪設(shè)連接中亞和阿富汗以及瓜達(dá)爾的石油、天然氣輸送管道，開發(fā)瓜達(dá)爾，但仍然是因為阿富汗陷入混亂，這一計劃被擱置。  

    從2002年中國加入之后，瓜達(dá)爾開發(fā)項目開始得以全面推進(jìn)。當(dāng)時，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫借助中國的力量，商定在瓜達(dá)爾建設(shè)大型船舶能夠停泊的深海港口。中國投資2億美元在2005年結(jié)束了第一期項目工程。