金融危機(jī)給山東的三個(gè)億噸大港帶來了很大沖擊。但在擴(kuò)內(nèi)需、保增長政策的拉動下，青島港、日照港、煙臺港三大港口沉著應(yīng)對，積極作為，一季度，青島港完成貨物吞吐量7845萬噸，同比增長4.5%；日照港累計(jì)完成貨物吞吐量4275萬噸，同比增長9.03%；煙臺港完成貨物吞吐量2545萬噸，同比增長1.26%。 

    青島港集團(tuán)前港分公司副經(jīng)理孫波分析，當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需的項(xiàng)目主要是交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，年前山東省多條高速公路、鐵路上馬，給鋼材、水泥為代表的建材產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的市場，這也帶動了鋼鐵產(chǎn)業(yè)中以建筑鋼材為代表的中低端產(chǎn)品板塊迅速回暖。另外，目前市場上無論是巴西礦還是澳礦、印礦，市場價(jià)格和當(dāng)前的鋼材價(jià)格相比已經(jīng)有利可圖，中小鋼廠趁機(jī)大批吃進(jìn)貿(mào)易礦，開足馬力生產(chǎn)，去年 10月份一些倒閉或者瀕臨倒閉的中小鋼廠迎來了春天。 

    以日照港為例，去年12月份，日照港鐵礦石僅完成270萬噸，2009年的1月份就一路上揚(yáng)至 540 萬噸，增長了 100%?！爸行′搹S的快速啟動，成為這次我們港口吞吐量大幅增長的主要帶動力量?！睂O波說。 

    為應(yīng)對金融危機(jī)，山東三個(gè)億噸大港充分發(fā)揮山東半島港口群優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)合作，簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展。同時(shí)，針對各自具體情況，探索出了不同的應(yīng)對路子。 

    青島港積極創(chuàng)新，通過采用新技術(shù)、新流程、使年通過能力達(dá)1800萬噸、當(dāng)今世界最先進(jìn)的油碼頭投入生產(chǎn)，保障了危機(jī)形勢下的國家石油儲備；通過剛剛投產(chǎn)的液化三期續(xù)建工程極大緩解了液體化工碼頭的生產(chǎn)壓力，促進(jìn)了青島大煉油項(xiàng)目的發(fā)展；通過技術(shù)創(chuàng)新，成功改造年周轉(zhuǎn)量達(dá)60萬噸的冷風(fēng)庫工程，通過“以地?fù)Q貨” 、 “ 以庫引箱” 增加中部海鐵聯(lián)運(yùn)班列、擴(kuò)大出口能力，增加了港口吞吐量。在得知由于貿(mào)易大幅萎縮，全球空箱大量閑置、急需場地堆存時(shí)，青島港立刻兵分6路深入到各船公司，3天時(shí)間就先后與 13家船公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。目前，超過20萬個(gè)空箱在青島港碼頭堆存。 

    日照港借助上市公司優(yōu)勢，調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步拓寬融資渠道，開展資本市場融資，同時(shí)發(fā)揮港口的資源配置優(yōu)勢，積極推進(jìn)港港、港企、港航和港鐵合作，構(gòu)建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展生產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)營的“雙輪驅(qū)動”。 

    面對危機(jī)，煙臺港正全力解決兩大核心問題：一是引進(jìn)戰(zhàn)略合作者，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略重組；二是努力爭取油品、礦石、煤炭和集裝箱四大貨類擠進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略層面。目前，煙臺港已與三家經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、發(fā)展前景廣闊的國家級特大型企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，締結(jié)為戰(zhàn)略重組合作伙伴，通過引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，煙臺港增強(qiáng)了核心競爭力。