2009年3月，國貨航杭州運營基地在溫州機場出港的貨郵運輸量達到726.9噸，預計實現(xiàn)收入106萬，創(chuàng)歷史新高。  

　　往年3月是溫州傳統(tǒng)的運輸旺季，但今年由于受到經(jīng)濟的影響，溫州市場主要貨源之一皮革類貨物銷量銳減，同時受到鐵路運輸提速和低價格的沖擊，西南航線上皮革類貨物缺乏直接影響到了航班的載運率和溫州整體的出港量。 

　　針對該情況，杭州運營基地溫州銷售人員除在西南航線上通過促銷鞋類貨物提高航線載運率外，將增量的目標鎖定在運力相對較大的溫州－北京航線上。銷售人員根據(jù)各公司溫州－北京航線的時刻、運力等情況和代理人的需求，一方面制定了貼近市場的直達貨源銷售政策，一方面在中午需求相對較小和載量不穩(wěn)定的319K航班上，通過協(xié)調(diào)二程運力鼓勵協(xié)議代理超協(xié)議量聯(lián)程中轉(zhuǎn)運輸，同時根據(jù)航班具體的艙位情況，采用臨時票議的形式吸引貨源，取得了較好的效果。此外，杭州運營基地與華南基地的區(qū)域聯(lián)動也收到成效，利用廣州始發(fā)至西南的空余艙位進行聯(lián)程銷售，聯(lián)程運輸貨量29噸，環(huán)比上升了約34％。杭州運營基地通過采取靈活、及時的銷售政策有效的提升了溫州出港貨郵運輸量，繼續(xù)保持了國貨航在與溫州地區(qū)各兄弟公司航線對標中的領先地位。