政策扶持：兩年打造航空樞紐
據(jù)武洲宏透露，民航總局國(guó)際司此次特地將一年一度的機(jī)場(chǎng)推介活動(dòng)安排在成都。“目前，成都飛往28個(gè)國(guó)際城市，有直飛航線10條，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到一個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的需求?！蔽渲藓暾f(shuō)，成都開通的國(guó)際航線主要集中在東南亞，至歐洲的直航只有成都—阿姆斯特丹一條航線?！?007年，美國(guó)前往四川的旅游人數(shù)達(dá)到了14萬(wàn)，日本達(dá)到了15萬(wàn)，現(xiàn)在我們最迫切的就是希望開通成都到美國(guó)和日本的直航航線。”
武洲宏表示，2010年—2020年，國(guó)內(nèi)航空發(fā)展的重點(diǎn)初步定在成都，在整個(gè)民航的布局當(dāng)中，成都具有極其重要的地位。下一步，民航總局將對(duì)成都開通直航國(guó)際航線給予政策上扶持，爭(zhēng)取用一到兩年時(shí)間將成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成一個(gè)真正意義上的國(guó)際航空樞紐。
直航美國(guó)：開通時(shí)間正在確定
自2006年荷蘭皇家航空開通成都—阿姆斯特丹直航航線后，在航空旺季的上座率達(dá)到了95%，淡季的上座率也基本保持在71%左右，優(yōu)勢(shì)非常明顯。對(duì)此，日本最大的航空公司全日空中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人日下部稔表示，全日空對(duì)成都市場(chǎng)很感興趣，在進(jìn)一步考察之后，希望能盡快在成都開設(shè)直航航線。“盡管現(xiàn)在成都還沒有到北歐的航線，但我們對(duì)成都市場(chǎng)一直比較關(guān)注，成都到北歐旅游的人數(shù)也在逐年上升?！狈姨m航空公司中國(guó)區(qū)首席代表林白曦說(shuō)，芬蘭航空目前在北京、上海、香港都有固定的航班，成都的旅游現(xiàn)在也逐步被北歐市場(chǎng)所接受，在條件成熟的情況下，芬蘭航空會(huì)在第一時(shí)間開通成都的直航航班。
就民航總局以及成都市場(chǎng)所關(guān)注的成都至美國(guó)的直航航線，美國(guó)大陸航空公司貨運(yùn)董事總經(jīng)理段煉表示，成都市場(chǎng)一直是大陸航空所看好的，具體的開通時(shí)間表也在確定當(dāng)中，但還有很多細(xì)節(jié)問題需要進(jìn)一步商榷。
