面對全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫于國際市場下的生存壓力，日本京濱地區(qū)三大港口即東京港、川崎港和橫濱港，最近開展了全方位合作。三大港口的全面合作旨在提高港口國際競爭力，三大港口希望通過合作達(dá)到真正的統(tǒng)一，成為一個單體超級大港。  

　　三大港口表示，合作要達(dá)到實(shí)質(zhì)意義上的港口統(tǒng)一，不能停留在口頭上。現(xiàn)階段必須建立可持續(xù)促進(jìn)三大港口相互全面合作的廣泛機(jī)制，各項(xiàng)議事的實(shí)施必須根據(jù)三大港口首席執(zhí)行官達(dá)成的協(xié)議建立三大港口合而為一的機(jī)構(gòu)。因此，三大港口所涉及的公有或私營港口碼頭經(jīng)營人和相關(guān)服務(wù)供應(yīng)方，應(yīng)積極參與討論，共同探討徹底消除京濱地區(qū)東京港、川崎和橫濱港三大港口之間固有的矛盾、摩擦和障礙的各種措施，以大港市場經(jīng)濟(jì)為龍頭，從法律、政策、機(jī)制和規(guī)范上消除舊障礙，杜絕新障礙。  

　　三大港口當(dāng)局、政府部門、公有和私營企業(yè)、船東協(xié)會和托運(yùn)人行業(yè)組織代表及日本高等海事大學(xué)專家教授等，深入討論了三大港口一體化管理方案的有關(guān)細(xì)節(jié)。他們決定成立京濱區(qū)港口協(xié)會，作為東京港、川崎港和橫濱港的經(jīng)營管理總部，其成員由三大港口當(dāng)局、政府部門和相關(guān)行業(yè)代表組成，該協(xié)會有責(zé)有權(quán)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)三大港口日常運(yùn)營，該協(xié)會進(jìn)一步落實(shí)和推動三大港口無縫化協(xié)作。港口管理方?jīng)Q定從2009年4月起實(shí)施京濱地區(qū)三大港口收費(fèi)一體化管理系統(tǒng)，其中包括三大港口統(tǒng)一船舶進(jìn)港費(fèi)用，凡是進(jìn)入京濱地區(qū)三個港口的任何兩個港口后的同一艘集裝箱船再進(jìn)入京濱地區(qū)的第三個港口，一律享受免繳駁船費(fèi)、泊位費(fèi)等相關(guān)港口費(fèi)用優(yōu)惠。與此同時，凡是已經(jīng)規(guī)劃和正在動工的沿著東京灣西岸的上述三大港口基礎(chǔ)設(shè)施、配套工程、港口經(jīng)營管理和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)機(jī)制優(yōu)化等項(xiàng)目必須繼續(xù)加快實(shí)施，以同步提高京濱地區(qū)三大港口物流配送流量、效率和其在東亞乃至世界的市場競爭力。  

　　京濱區(qū)港口協(xié)會最近舉行第一次會議，集中討論當(dāng)前日本和世界港口市場形勢，深入分析三大港口面臨的金融危機(jī)等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，起草了三大港口合而為一的方案。其主要內(nèi)容有：進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)三大港口無縫協(xié)調(diào)經(jīng)營管理，確保落實(shí)港口與承運(yùn)人、集裝箱班輪公司、托運(yùn)人以及經(jīng)紀(jì)人等用戶兩者之間互利共贏的措施；京濱區(qū)港口協(xié)會三大港口機(jī)構(gòu)統(tǒng)一細(xì)則，下設(shè)工作組，開展日常業(yè)務(wù)，同時汲取海外多港合而為一的寶貴經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為東京港、川崎港和橫濱港三大港口總部成立做好準(zhǔn)備；進(jìn)一步提高三大港口經(jīng)營管理效率，最大化降低港口碼頭和堆場等基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營成本，讓港口碼頭用戶獲得實(shí)惠。