和國際航運(yùn)一樣，我國港口的吞吐數(shù)據(jù)，更加直接地體現(xiàn)了我國各相關(guān)行業(yè)的景氣狀況。來看看幾個(gè)重要港口近期的表現(xiàn)。 

大連港礦石碼頭港宇號剛剛卸載了17萬噸的鐵礦石，馬上就要離港了，記者了解到在一季度這個(gè)礦石碼頭每天都有超過二十萬噸的礦石船靠泊作業(yè)。 

剛剛過去的一季度，大連港集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量4802.9萬噸，同比增加281.6萬噸,增幅為6.2%，礦石、油品、糧食、集裝箱等4大主要貨種均平穩(wěn)增長。其中，完成鐵礦石吞吐量512萬噸，同比增長50%；油品碼頭公司加快成品油的下海分撥，同比增加6.7%；從去年年底開始，大連港開通的到歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列增加到每周一列，在80條國際航線保持穩(wěn)定的前提下，國內(nèi)航線增加到9條。 

作為歐亞大陸橋的東方橋頭堡，連云港一季度完成吞吐量2785.6萬噸，同比增加9.9%。其中三月份完成吞吐量979萬噸，同比增加14.4%。記者在連云港港口集團(tuán)看到，寬闊的貨場里，煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物堆積如山，一片繁忙的生產(chǎn)景象。今年以來，連云港以礦砂為主打產(chǎn)品的優(yōu)勢逐步體現(xiàn)，3月全港完成礦砂吞吐量302萬噸，保持港口吞吐量穩(wěn)步增長。 

上海是我國著力打造的國際航運(yùn)中心。今年前兩個(gè)月，受到世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，上海港集裝箱吞吐量首次出現(xiàn)負(fù)增長。但三月份以來，上海港出入境船舶數(shù)量自去年三季度后首次出現(xiàn)大幅回升，環(huán)比增長了28%，與去年三月份數(shù)量相比基本持平。記者了解到，上海港吞吐量的止跌回穩(wěn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸開始出現(xiàn)了恢復(fù)性增長起到了一定的作用。