面對金融危機的嚴重沖擊，山東三大港口積極作為，科學務實，大力組織貨源，提高港口生產(chǎn)效率，今年一季度，在逆勢中實現(xiàn)了增長。  

記者(郝月霞)： 我身旁是今年三月份剛剛建成的青島港前港裝車樓， 這個總投資1.1億元的項目，使青島港的礦石裝車能力從以前的每天1000節(jié)提高到1400節(jié)，大大提高了碼頭的礦石疏運能力。 

解說：青島港敢于加大碼頭建設投資，主要是得益于國家拉動內(nèi)需，中小鋼廠逐步恢復生產(chǎn)、礦石進口大增的有利時機，青島港爭攬外貿(mào)礦，繼續(xù)保持全國沿海礦石接卸的“龍頭”地位。 

同期：青島港前港公司副經(jīng)理 張宗興 我們測算了一下，三月份我們進口鐵礦石比2月份要增長19%，比去年同期增長11%，應該說這個項目建得非常及時。 

目前國際土、煤炭市場價格低于國內(nèi)，各大鋼廠紛紛進口煤炭，青島港抓住機遇首次引來了進口煤，僅此一項就增加了50萬噸的吞吐量。 

在各港口吞吐量降聲一片的嚴峻形勢下，作為全國第二大外貿(mào)港口的青島港卻逆勢上揚，一季度吞吐量達7845萬噸，同比增長4.5 %，是全國排名前五的港口中唯一一個連續(xù)三個月保持增長的港口。碼頭生產(chǎn)的紅紅火火也帶來了職工收入的節(jié)節(jié)攀高，一季度青島港人均收入同比增長3.2%，其中一線農(nóng)民工收入增長13.6%。 

主持人 潘麗：（各位觀眾，我現(xiàn)在是在日照港30萬噸級碼頭泊位，我身后是當今世界最先進橋式抓斗卸船機，該設備投入使用后，日照港晝夜可接卸礦石38.4萬噸。） 

解說：日照港今年累計投入15.8億元新上礦石卸船機、大噸位門座起重機，使鐵礦石一次性堆存能力超過1500萬噸，自動裝車線小時裝車能力達到1.4萬噸。僅3月份一個月共接卸16萬噸以上的開普型船舶37條，刷新月度接卸新記錄，鐵礦石進口量繼續(xù)穩(wěn)居全國沿海港口首位。日照港一系列的措施也為鋼廠爭取到了客源。 

同期 日照港股份有限公司 總經(jīng)理 王建波：（在臨沂設立魯南營銷中心，到新疆、甘肅、青海、山西等地廣拓市場，并為腹地中小鋼廠構筑信息快速通道。） 

解說：截至今年一季度日照港累計完成鐵礦石吞吐量2826萬噸，同比增長16.2%。 

主持 記者：我現(xiàn)在是在煙臺港散雜貨碼頭,現(xiàn)在碼頭正在進行鋁礬土的裝卸作業(yè),在金融危機嚴峻考驗下,企業(yè)的這種繁忙作業(yè)主要得益于企業(yè)的打包服務. 

解說:這條裝滿10萬噸鋁礬土的大船抵達煙臺港卸貨之后，一部分貨物通過小船轉(zhuǎn)運到濰坊港，再經(jīng)由公路運至魯西北某大型鋁廠，另一部分貨物通過公路直接運輸?shù)皆搹S。這完整的“一條龍”服務都由煙臺港組織進行。港口經(jīng)營人員將船公司、汽運公司、煙臺港、濰坊港等物流鏈條的各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，“打包”成一項全程物流服務。使企業(yè)節(jié)省了物流成本，港口也有了穩(wěn)定貨源。今年一季度，煙臺港貨物吞吐量，不降反增。