中國北方最大綜合性港口天津港的吞吐量在平穩(wěn)回升。３月，天津港貨物吞量完成３１９０萬噸，同比增長４．３％；集裝箱吞吐量完成７３萬標(biāo)箱，同比增長５．５％。  

    地處渤海灣西端的天津港是目前中國北方最大的綜合性港口，是北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。作為中國最大的人工深水港，它是環(huán)渤海中與中國的華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，目前與１８０多個國家和地區(qū)的４００多個港口有貿(mào)易往來。  

    受國際金融危機繼續(xù)深化及全球經(jīng)濟需示明顯減緩影響，１－３月份，天津港到港船舶４８３１艘，同比下降１６．５％；離港船舶４８２２艘，同比下降１６．２％。主要支柱貨類中煤炭及制品、鋼鐵下降幅度較大，一季度煤炭同比下降４０．９％，焦炭下降８３％，鋼鐵下降了４％。  

    來自天津市交通委員會的統(tǒng)計顯示，今年１－３月，天津港貨物吞吐量累計完成８５０３萬噸，同比下降２％，降幅比１－２月份減少３．５個百分點。集裝箱吞吐量累計完成１９２．６萬標(biāo)箱，同比增長１．４％，增幅比１月份提高了１．４個百分點。  

    根據(jù)天津市交通委員會的預(yù)計，短期內(nèi)天津港的港口吞吐量仍將保持緩慢攀升走勢。  

    處于中國北方京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上，天津港對腹地有著較強的經(jīng)濟輻射力和影響力。天津港７０％左右的貨物吞吐量和５０％以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區(qū)。２００８年，天津港完成貨物吞吐量３．５６億噸，成為中國排名第三、世界排名第五的大港口。