全球金融危機(jī)給港口碼頭行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的壓力。不過(guò)，廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱生產(chǎn)卻抓住機(jī)遇逆勢(shì)而上。在剛剛過(guò)去的3月份，廈門港不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)貿(mào)集裝箱單月吞吐量的歷史新高，而且第一季度同比去年還強(qiáng)勁增長(zhǎng)24個(gè)百分點(diǎn)，成為廈門港一季度生產(chǎn)難得一見的亮點(diǎn)。 
     
    3月份，廈門港實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量四萬(wàn)六千三百多標(biāo)箱，創(chuàng)下了廈門港開展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)以來(lái)的單月歷史新高。同時(shí)一季度的內(nèi)貿(mào)箱吞吐量也同比去年增加24%，和周邊港區(qū)相比表現(xiàn)搶眼。 
     
    廈門港務(wù)發(fā)展公司東渡分公司集裝箱部經(jīng)理 呂建平：另外我們今年也做了很大的市場(chǎng)營(yíng)銷力度，相繼中海開了天津線，中遠(yuǎn)也開了上海到廈門到黃埔線，南青公司也把我們作為中轉(zhuǎn)港，今年也相繼開了防城--寧波線，還有江蘇榮澄開到江陰，所以整個(gè)市場(chǎng)我們認(rèn)為還是比較理想的。 
     
    由于歐美市場(chǎng)需求急劇萎縮，許多進(jìn)出口貨物訂單大幅減少或撤銷，廈門港的外貿(mào)集裝箱吞吐量受到嚴(yán)重沖擊。為了保住原有的市場(chǎng)份額，搶占先機(jī)，廈門港一方面及時(shí)把握信息源頭，拓展業(yè)務(wù)，另一方面增加設(shè)備和場(chǎng)地的投入，擴(kuò)充作業(yè)能力，許多船公司對(duì)東渡剛內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)越來(lái)越有信心，不斷加大運(yùn)力投入，增加航班密度，甚至將原先其他港的內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)整體移到廈門港。目前，中遠(yuǎn)、中谷新良、海南南青等多家航運(yùn)公司開辟了十多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，其中今年新增的內(nèi)貿(mào)航線就有3條，航線遍及全國(guó)沿海和長(zhǎng)江沿線各大港口。廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)在福建閩南地區(qū)內(nèi)貿(mào)港口的市場(chǎng)占有率將近23%，貨源腹地已經(jīng)延伸到江西等周邊省份。