今年前兩個月，我國國內(nèi)航空旅客運輸量累計同比增長18.20%，自2008年3月之后再次回歸兩位數(shù)增長，但全行業(yè)整體運營形勢仍不樂觀，國際客運量和國際國內(nèi)貨運量均在下滑。 

　　中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）公布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)旅客運輸量今年1月同比增長21.30%，2月同比增長13.47%。民航局有關負責人表示，前兩個月國內(nèi)客運表現(xiàn)出的積極跡象在一定程度上說明我國刺激經(jīng)濟的一攬子計劃開始在民航業(yè)產(chǎn)生效應，但不能據(jù)此判斷出民航業(yè)開始回暖。首先，今年1月份客運量增長較快，這要考慮到1月份有元旦、春節(jié)兩個假期，會產(chǎn)生大量的客運需求，而去年的春節(jié)在2月份，且去年年初的南方雪災使許多航空公司取消航班，造成去年1月份的基數(shù)比較低。其次，今年2月份國內(nèi)客運量同比雖有兩位數(shù)增長，但環(huán)比有明顯下降，這也讓人對下一階段的形勢無法樂觀。因此，民航業(yè)是否真正“走出嚴冬”，還要看傳統(tǒng)的民航旺季即今年5-8月，各項指標能否出現(xiàn)持續(xù)明顯的增長。 

　　據(jù)了解，民航全行業(yè)正在全力以赴應對金融危機帶來的不利影響。一方面是“開源”，今年夏秋航季國內(nèi)新開辟51條航線，二線城市的航班量有所增加，航空公司正在多方培育市場增長點。另一方面是“減負”，民航局已推出十大措施促進行業(yè)發(fā)展，包括返還航空公司繳納的2008年下半年民航基礎設施建設基金，免征2009年上半年民航基礎設施建設基金，國際及港澳航班使用國產(chǎn)航油增值稅返還等。此外，航油價格大幅下降以及部分航空公司獲政府注資，也使一些航空公司經(jīng)營狀況有所轉(zhuǎn)好。