港口乍現(xiàn)煤炭進口熱潮 

　　來關(guān)注煤炭方面的消息。由于煤電雙方價格始終談不攏,今年,煤電雙方至今也沒有簽定一份買賣合同。但是電廠要發(fā)電,當然就離不開煤。那么電廠發(fā)電的煤都是哪來的呢？來看記者在天津等地區(qū)的調(diào)查。 

　　一進入天津港的卸煤碼頭,記者首先看到的,就是碼頭工人正在忙碌的卸載著煤炭,碼頭上的臨時卸載區(qū)已經(jīng)被全部堆滿,而在碼頭上,還有船只在不斷的往港口卸載著煤炭。 

　　徐揚說:“我現(xiàn)在是在天津港的一個煤炭裝卸碼頭,往年天津港的煤炭只有出口而沒有進口,但是從今年開始,大量的進口煤卻出現(xiàn)在天津港。您看到的我身后的這個正在卸船的煤,就是從澳大利亞進口的焦煤?！?nbsp;

　　天津俊安焦化工有限公司焦煤事業(yè)部總經(jīng)理屈森說:“煉焦煤的進口,是明顯的增多,一、二、三月份,據(jù)不完全統(tǒng)計,應該在150萬噸以上,那么就說同比增加了有70％左右?！?nbsp;

　　工作人員告訴記者,不僅是天津港出現(xiàn)大量進口外國煤炭的現(xiàn)象,如今,秦皇島,日照港(600017,股吧)等幾個全國大型港口,進口煤炭的數(shù)量也是迅速增加。在采訪中,記者還了解到這樣一個細節(jié),就連我國的煤炭大省山西現(xiàn)在也在不斷的進口著外國煤炭。 

　　屈森說:“往年呢,山西每年是往外出口焦煤的地方,那么今年從目前來看,天津港往山西進焦煤,就是倒流回去的情況,是很普遍的。” 

　　根據(jù)海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,我國進口煤炭488萬噸,同比增長73％,較1月份的299萬噸,環(huán)比增長63％,創(chuàng)下22個月新高。這一數(shù)字也表明一個事實,我國這個世界上最大的煤炭生產(chǎn)國,如今卻正在加大煤炭的進口量。 

　　進口意在打壓國內(nèi)煤價 

　　要是往年,這么大規(guī)模進口國外煤炭我們并不會覺得奇怪,因為社會的需求量很大。但是今年,受國際金融危機的影響,我國各大用煤大戶的煤炭需求量出現(xiàn)了大幅度的下降,在這種情況下,我國的煤炭完全可以供給國內(nèi)需求,那么,為什么還要大規(guī)模進口國外煤炭呢？ 

　　這是山東省的一家焦化廠,這里的負責人告訴記者,去年他們進口煤炭的比例只占到了用煤總量的百分之五左右,但是今年,這個比例將大大增加。 

　　山東焦化行業(yè)協(xié)會會長 王清說:“09年我們將進口按照合作的協(xié)議我們要進口30％,這個數(shù)量額可以拿到整個山東焦煤份額的三分之一。 而在煤炭大省山西,這里的用煤大戶今年也是加大了進口煤炭的比例?！?nbsp;

　　山西省焦化行業(yè)協(xié)會秘書長張崗峰表示:“從澳大利亞、印度尼西亞還一些其它國家在進,那么從現(xiàn)在的數(shù)字來看呢,大概是要超過三百萬噸一年?！?nbsp;

　　大量進口外國煤炭,實際上就意味著國內(nèi)煤炭的使用量將急劇減少,那么,究竟是什么原因讓這些用煤大戶放著自己國家的煤炭不用,偏偏要不遠萬里的去進口外國煤炭呢？ 

　　山東焦化行業(yè)協(xié)會會長 王清濤說:“國外煤的價格比國內(nèi)煤要便宜一百元人民幣。” 

　　這位負責人給記者算了一筆帳,我國每年僅焦化行業(yè)就要消耗煤炭至少1.5億噸,按照每噸一百元的差價計算,焦炭行業(yè)如果購買國內(nèi)煤炭進行生產(chǎn),就要比購買國外煤炭多支出150億元。更何況,在這些用煤大戶們的心中,還有著另外一筆帳。 

　　山西省焦化行業(yè)協(xié)會秘書長張崗峰表示:“國內(nèi)煤炭利潤比較大,它的漲幅的速度大于國外,這樣,我們以國外的價格來壓制國內(nèi)的價格?！?nbsp;

　　這些用煤大戶們非常清楚,目前國際煤炭價格便宜,主要原因就是受到金融危機影響,不少國外煤炭企業(yè)由于缺少現(xiàn)金,紛紛降價甩賣煤炭,一旦世界經(jīng)濟有所好轉(zhuǎn),國外煤炭價格肯定會有所上漲,長期來看,購買國內(nèi)煤炭還是他們最終的選擇,但眼下,國內(nèi)煤炭行業(yè)遲遲不肯開口降價,因此,用煤大戶們也希望,通過購買國外煤炭能給國內(nèi)的煤炭行業(yè)造成壓力,迫使他們早日降價。 

　　山西省焦化行業(yè)協(xié)會秘書長 張崗峰說:“我們的煤炭行業(yè)也應該考慮面對市場,也應該從價格上、供銷商上也適當?shù)淖尣?大家都不讓步,這個經(jīng)濟各個生產(chǎn)鏈上就要出現(xiàn)問題,對煤炭行業(yè)是沒有好處的。 ”