面對上海港口的競爭，香港十號貨柜碼頭能否盡早上馬備受關(guān)注。運輸及房屋局局長鄭汝樺29日透露，十號貨柜碼頭的可行性研究預(yù)計在兩年內(nèi)完成，港府無意拖延；現(xiàn)階段要做好環(huán)境評估等工作，將來還要視乎港口發(fā)展和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況，調(diào)節(jié)研究步伐。 

《大公報》消息，鄭汝樺強調(diào)，航運不只是一個集裝箱，而是包含不同的專業(yè)服務(wù)，其他配套例如清關(guān)手續(xù)都是船公司考慮的因素。現(xiàn)在一艘船來港，他的裝卸效率差不多是全球最高，所以我們對集裝箱吞吐量的中期預(yù)測，仍然有2.4%的增長率，這也是港府堅持做十號貨柜碼頭可行性研究的原因?，F(xiàn)在香港的增長率有2.1%，深圳則有1.5%。 

其實，政府早于2008至2009年的財政預(yù)算案中公布，十號貨柜碼頭的兩個初步選址中，西北大嶼山須大規(guī)模填海，可能對生態(tài)環(huán)境造成影響。因此，政府將會積極研究另一個初步選址，即西南青衣。雖然這選址涉及搬遷現(xiàn)有的油庫，但可與現(xiàn)在位于葵涌和青衣的貨柜碼頭產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。 

鄭汝樺表示，十號貨柜碼頭的可行性研究預(yù)計在兩年內(nèi)完成?！跋愀圩龌ㄊ抢щy的，因為香港地方小，要做好環(huán)境評估等工夫，現(xiàn)階段不宜高調(diào)地大吹大擂，至完成評估后，政府覺得可行的話，屆時將會是一場大仗?！彼f，當(dāng)然屆時還要視乎港口的發(fā)展情況，有很多人預(yù)測，經(jīng)濟(jì)將于年底復(fù)蘇，這當(dāng)然是最理想，有助加快研究步伐。 

就上海十年內(nèi)積極發(fā)展航運中心的目標(biāo)，香港是否有必要加快新貨柜碼頭的研究步伐？鄭汝樺說，政府沒有拖延，但基于其復(fù)雜性，必須做前期的可行性研究?！跋愀塾形C意識是好事，即代表我們要加把勁，香港本身的優(yōu)勢不是要數(shù)幾多個集裝箱，而是要看我們航運服務(wù)的專業(yè)優(yōu)勢?！?nbsp;

時間表方面，鄭汝樺表示，按一般的基建進(jìn)度，大概約“二加四”或“二加五”年的時間，二是前期的環(huán)評、法律程序，另加四或五年建設(shè)期。