今天，上海航空股份有限公司董事長(zhǎng)周赤在談及公司經(jīng)營(yíng)情況出現(xiàn)明顯回升后大膽預(yù)言，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)下半年可以恢復(fù)常態(tài)，一改去年底以來全球金融危機(jī)給民航業(yè)帶來的頹勢(shì)。 

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全民航今年前兩個(gè)月客貨總周轉(zhuǎn)量較去年同期上漲19%，其中國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比下降21%，國(guó)內(nèi)航線上升19.1%。2008年底曾連續(xù)多月出現(xiàn)周轉(zhuǎn)量負(fù)增長(zhǎng)的情況，1、2月份的數(shù)據(jù)表明民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求已出現(xiàn)復(fù)蘇的拐點(diǎn)。 

　　據(jù)周赤介紹說，去年12月，上航承運(yùn)旅客量最低時(shí)降至2萬人以下。今年2月，即使是在春節(jié)后的市場(chǎng)回落淡季，日承運(yùn)旅客量仍維持在2.4萬人左右，春節(jié)旺季時(shí)達(dá)到3萬人以上，客座率超過80%。從上航一季度的經(jīng)營(yíng)情況來看，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升17%，客運(yùn)需求在1月12日出現(xiàn)拐點(diǎn)，其后逐步回升，并于春節(jié)黃金周期間達(dá)到高點(diǎn)，今年2月也并未出現(xiàn)往常的節(jié)后較長(zhǎng)時(shí)間淡季，并且在2月中旬后市場(chǎng)穩(wěn)步回升，今年2月較去年12月的旅客量增長(zhǎng)10%，客座率上漲8個(gè)百分點(diǎn)。3月，旅客人數(shù)節(jié)節(jié)攀升，從3月中旬開始已達(dá)到今年1月份春運(yùn)旺季時(shí)的水平，平均客座率超過75%。 

　　據(jù)周赤分折，我國(guó)民航業(yè)“內(nèi)強(qiáng)外弱，客強(qiáng)貨弱”的經(jīng)營(yíng)格局特征正在形成中。因此，根據(jù)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的分析、預(yù)測(cè)，上航已推遲了2009年遠(yuǎn)程飛機(jī)的引進(jìn)，并在今年將不開辟遠(yuǎn)程國(guó)際航線。今年，上航將加大對(duì)國(guó)內(nèi)航線的投入，上航國(guó)內(nèi)、國(guó)際（地區(qū)）航班運(yùn)力投放比例保持在6.5:1，即國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力占總投放運(yùn)力的87%，國(guó)際（地區(qū)）占13%，而在國(guó)際（地區(qū)）航線中，日本、臺(tái)灣等盈利航線的運(yùn)力比例占國(guó)際（地區(qū)）總運(yùn)力的40 %，此結(jié)構(gòu)對(duì)上航適應(yīng)當(dāng)前“國(guó)內(nèi)比國(guó)際客源好”外部經(jīng)營(yíng)格局，提升盈利能力的是有利的。 

　　從上航各條公商務(wù)客航線來看，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的多項(xiàng)擴(kuò)內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施已逐漸發(fā)揮作用，與去年四季度相比，公商務(wù)航線日均旅客人數(shù)增幅達(dá)10%。3月份特別是中旬以來，客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)升溫，公商務(wù)旅客活動(dòng)頻繁，此類航線的客座率近80%。 

　　有調(diào)查顯示，有92%的受訪者有意愿在2009年安排旅游活動(dòng)。今年1月我國(guó)旅游價(jià)格上漲了5.7%，明顯高于同期CPI1%的上漲幅度，表明旅游市場(chǎng)已經(jīng)率先出現(xiàn)回暖跡象。今年春節(jié)黃金周更是“國(guó)內(nèi)游南北對(duì)流升溫、出境游全球一枝獨(dú)秀”，全國(guó)共接待游客1.09億人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入509.3億元，分別比上年同期增長(zhǎng)24.7%和23.1%。尤其是黃金周結(jié)束后，全國(guó)旅游熱潮不減，許多地方都出現(xiàn)了向“黃金月”轉(zhuǎn)化的狀況。上航旅游航線較去年四季度增幅顯著，昆明、桂林、西安、海南等傳統(tǒng)旅游航線的日均旅客人數(shù)增幅在8%。3月中旬以來這些航線的客座率普遍超過往年。 

　　在東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)處于下行通道之時(shí)，內(nèi)陸地區(qū)卻已悄然發(fā)力。3月份以來，這些地方的需求明顯，以天津、重慶、成都、西安、昆明相關(guān)航線，日流量較1月份增加超過2000名旅客。以西安機(jī)場(chǎng)為例，內(nèi)陸地區(qū)已率先扭轉(zhuǎn)去年10月以來持續(xù)下滑的趨勢(shì)，開始向好的方向發(fā)展。今年前兩個(gè)月客流量增幅達(dá)25%。上航數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升近40%。 

　　鑒于“內(nèi)地比沿海增幅大”的市場(chǎng)特點(diǎn)，上航已加大了對(duì)西北及渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的運(yùn)力投放：今年在西北地區(qū)已經(jīng)或?qū)㈤_辟西安—北京、福州、桂林、南京、三亞、北京—蘭州、嘉峪關(guān)等航線，在西安的停場(chǎng)飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到3架，西安始發(fā)航線將增至10條（西安—上海、北京、福州、桂林、南京、西寧、銀川、蘭州、嘉峪關(guān)、三亞），航班數(shù)量增至每周175班。 

　　重點(diǎn)發(fā)展渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域（天津）的建設(shè)，停場(chǎng)飛機(jī)達(dá)到2架，天津始發(fā)航線將增至6條（天津—上海、廈門、深圳、三亞、武漢、海拉爾），航班數(shù)量增至每周84班。 

　　上海樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步完善，今年將新增上?！侥虾觾?nèi)以及上?！鄭u—牡丹江、上?！獫?jì)寧、上?！！L(zhǎng)春、上海—鄭州—銀川、上?！仪f—哈爾濱、上?！鼗蕧u—哈爾濱、上?！獰熍_(tái)—哈爾濱、上?！熘荨⑸虾！熘荨艉秃铺氐葒?guó)際、國(guó)內(nèi)航線。 

　　周赤最后表示，雖然目前市場(chǎng)需求在逐步增加，但整體市場(chǎng)仍處于價(jià)格敏感期，票價(jià)收益含金量仍不盡人意，消費(fèi)信心仍有待擴(kuò)大并繼續(xù)增強(qiáng)，預(yù)計(jì)從二季度開始，民航運(yùn)輸將進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，收益機(jī)會(huì)也將被看好，而7、8月將恢復(fù)常態(tài)。