白云機場貨運樞紐建設(shè)再提速。在昨日舉行的“第六屆中國航空貨運高峰會議”上,白云機場股份公司總經(jīng)理張克儉透露,白云機場每年要在泛珠三角地區(qū)增建兩三個異地貨站。而下一個將要開通的異地貨站是珠海。此外,設(shè)計處理貨運量達到52萬噸的國際中性貨站將于今年6月正式啟用。 

　　昨日高峰會議吸引了100多名高層官員和相關(guān)人士參加。之所以得到如此重視,與去年下半年以來航空貨運量急劇減少有密切關(guān)系。席卷全球的金融海嘯導致世界航空業(yè)一片蕭條,繼去年12月全球空運貨量同比大跌22.6%后,今年以來的航空貨運量繼續(xù)走低,1月同比下跌23.2%。 

 　　但現(xiàn)今的形勢,民航中南局相關(guān)負責人稱為“危中見機”。那到底如何在此不利形勢下尋求突破？昨日,張克儉透露了白云機場為提高貨運量而計劃的“大動作”:今年6月份,設(shè)計處理量達52萬噸的國際中性貨站就正式投入使用;可以提供更多停機位的東三西三指廊將建成投入使用。此外,為配合聯(lián)邦快遞項目和廣州亞運會,白云機場的第三條跑道計劃于2010年前建成并投入使用。 

　　張克儉透露,今后白云機場每年將增建2-3個異地貨站,而下一個將要開通的異地貨站落戶珠海,預計年內(nèi)可投入運營。據(jù)介紹,異地貨站不僅為客戶提供了遠程交運的平臺,降低了物流成本,還為航空公司拓寬了國外進口貨物到珠三角的渠道。目前,白云機場已擁有東莞異地貨站。 

　　張克儉說,白云機場的目標是2010年貨運吞吐量達到200萬噸/年。