“這是物流行業(yè)出臺的第一部振興規(guī)劃，但在我們企業(yè)看來，卻很不解渴。因為里面沒有對行業(yè)準(zhǔn)確的定位，以及明確的管理歸屬?！比珖舜蟠?、大連港集團(tuán)總經(jīng)理孫宏在接受中國證券報記者采訪時說。 

　　孫宏認(rèn)為，我國的物流業(yè)范圍過于寬泛，包括倉儲、運輸、交通各個行業(yè)，外貿(mào)物流還將牽涉海關(guān)的管理。這種多頭管理模式導(dǎo)致物流規(guī)劃與以往各個規(guī)劃最大的不同在于，不知道究竟該由哪個部門牽頭出臺物流振興規(guī)劃。 

　　正是因為多頭管理，導(dǎo)致物流企業(yè)在物流生產(chǎn)成本中負(fù)擔(dān)過高，孫宏認(rèn)為這是導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因。 

　　孫宏呼吁，相關(guān)部門應(yīng)該盡快成立包括大交通和海關(guān)在內(nèi)的物流綜合管理部門，直接協(xié)調(diào)內(nèi)外貿(mào)運輸和商品物流。同時應(yīng)該重視口岸建設(shè)中的管理運營能力建設(shè)，不能“重建設(shè)輕管理?！?nbsp;