“梧州港作為綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，應(yīng)逐步發(fā)展成為以集裝箱、件雜貨、能源和礦建材料運(yùn)輸為主，相應(yīng)發(fā)展臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流，兼顧旅客運(yùn)輸，具有裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流和旅游客運(yùn)等功能的綜合性港口?！痹诓痪们巴ㄟ^了國家交通運(yùn)輸部和自治區(qū)政府批復(fù)的《梧州港總體規(guī)劃》中，對梧州港未來的發(fā)展作出了定位。  

    與公鐵水對接形成無縫聯(lián)運(yùn)  

    隨著洛湛鐵路、南廣鐵路、南寧至梧州高速公路、桂林至梧州高速公路的相繼開工建設(shè)或建成通車，長洲水利樞紐也開始進(jìn)行三四線船閘的前期工作，這些因素都對梧州港未來的發(fā)展提出了更高的要求。  

    市港航管理處副主任陶蘭恒介紹說，為了能進(jìn)一步完善梧州現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，使梧州港能與這些重要交通能源項(xiàng)目相銜接，市委、市政府十分重視《梧州港總體規(guī)劃》的編制工作，要求梧州市必須做好這一事關(guān)梧州港今后發(fā)展的規(guī)劃。市交通局等相關(guān)部門組織精干力量與自治區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)部門一起，對梧州港未來發(fā)展方向、定位等方面開展調(diào)研、測算、預(yù)測等工作。前后共花費(fèi)了四五年的時(shí)間，反復(fù)修改多次，最終獲得國家交通運(yùn)輸部、自治區(qū)政府批復(fù)通過。  

    陶蘭恒說，《梧州港總體規(guī)劃》十分貼近自治區(qū)黨委、政府提出的打造西江“億噸黃金水道”的戰(zhàn)略決策，不少發(fā)展港口碼頭的措施，與自治區(qū)的決策有異曲同工之處。不僅如此，與最初的藍(lán)本相比，現(xiàn)在的《梧州港總體規(guī)劃》更有前瞻性，能滿足未來二三十年梧州港口發(fā)展的規(guī)劃需要。而且，對于港口碼頭如何與公路、鐵路、水路這三種交通方式進(jìn)行對接，形成無縫聯(lián)運(yùn)局面的考慮更為周到。因?yàn)椋煌ú吭趯Α段嘀莞劭傮w規(guī)劃》提出的修改意見中，注重從整個(gè)國家交通發(fā)展，特別是港口發(fā)展的布局來考慮。這樣一來，對于作為全國28個(gè)主要內(nèi)河港口的梧州港來說，就能融入全國內(nèi)河港口發(fā)展的大潮中，意義十分重大。  

    港口發(fā)展宏觀指導(dǎo)的藍(lán)圖  

    《梧州港總體規(guī)劃》水平年劃分近期為2010年，中期為2020年，遠(yuǎn)期為2030年，并預(yù)留遠(yuǎn)景發(fā)展余地。該規(guī)劃基本上反映了梧州港在規(guī)劃期內(nèi)的發(fā)展方向、規(guī)模、功能以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和管理機(jī)制運(yùn)行效果的前景，是制定中長期建設(shè)規(guī)劃、選擇項(xiàng)目的主要依據(jù)，作為梧州港建設(shè)的指導(dǎo)性文件，也是港口發(fā)展宏觀指導(dǎo)的藍(lán)圖。  

    《梧州港總體規(guī)劃》指出，梧州港是廣西東部最大的內(nèi)河港口，地理位置優(yōu)越，梧州市政府借助陸地交通要道和水運(yùn)通道的運(yùn)輸優(yōu)勢，形成了包括港口在內(nèi)的臨江工業(yè)區(qū)，以積極的姿態(tài)迎接珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。而以港口為中心的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的建立，將會給梧州港經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)帶來飛躍的發(fā)展。  

    根據(jù)《梧州港總體規(guī)劃》，梧州港規(guī)劃分為三個(gè)港區(qū)，即中心港區(qū)、蒼梧港區(qū)和藤縣港區(qū)。  

    中心港區(qū)包括潯江、西江段從長洲島尾附近至界首航標(biāo)站，規(guī)劃的桂江25公里航段。重點(diǎn)發(fā)展李家莊作業(yè)區(qū)、富民碼頭作業(yè)區(qū)，以集裝箱和城市生活物資運(yùn)輸為主，主要為梧州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)服務(wù)。  

    蒼梧港區(qū)含表水、龍圩鎮(zhèn)作業(yè)區(qū)到長洲島尾部右叉主航道的出口。重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展龍圩鎮(zhèn)作業(yè)區(qū)，以通用散雜貨運(yùn)輸為主，主要為梧州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)。  

    藤縣港區(qū)涵蓋了以赤水圩作業(yè)區(qū)為龍頭、藤縣境內(nèi)的全部岸線，規(guī)劃范圍為白馬圩到赤水圩整個(gè)航段。重點(diǎn)發(fā)展赤水圩作業(yè)區(qū)和西江作業(yè)區(qū)，以規(guī)劃開發(fā)赤水圩作業(yè)區(qū)為主線，規(guī)劃引進(jìn)林漿紙一體化項(xiàng)目，逐步進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。該港區(qū)是以件雜貨、集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主的綜合性港區(qū)，主要為腹地內(nèi)大宗散貨中轉(zhuǎn)、外貿(mào)物資運(yùn)輸和臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)。